Честно говоря, я не совсем понимаю, какая разница тому, кто препятствует обгону, с какой дистанции Вы его начинаете При том, что у меня сейчас машина тоже не самая динамичная. Просто в ряде случаев те несколько секунд "лишних", которые следует потратить на сокращение дистнации, в результате сделают обгон невозможным. Другой вопрос, что обгон с такими маленькими "допусками" - вещь не без риска... Но тут уже от опыта, стиля езды и ситуации зависит.
помойму обгон начинать нужно с нормальной дистанции. а то потом вытормаживатся перед чужим задом мало приятно
Честно говоря, я не совсем понимаю, какая разница тому, кто препятствует обгону, с какой дистанции Вы его начинаете
Чем больше начальная дистанция и точней прогнозирование ДО, тем с большей начальной скоростью выходишь на обгон, а чем больше начальная скорость, тем быстрее совершается обгон и меньше времени для обгоняемого, что-бы сообразить посопротивляться. Что непонятного
Просто в ряде случаев те несколько секунд "лишних", которые следует потратить на сокращение дистнации, в результате сделают обгон невозможным.
ИМХО вполне доступно написал вроде . Попробую объястить на пальцах. Скажем мы едем за ТС которое нужно обогнать со коростью 80 км/ч, если ехать за ним не соблюдая дистанцию, мы вопервых рискуем, во вторых на обгон выходим с начальной скоростью в 80 км/ч. В случае соблюдения безопастной дистанции метов 20-30, вопервых лучше просматривается встечная полоса, во вторых прогнозируя ДО мы можем ускорится в своей полосе сокращая дистанцию до обгоняемого с тем расчетом, чтобы выйти на обгон также как и в первом случае только с большей начальной скоростью, из опыта скажу, что обычно это 100-120км/ч.
Другой вопрос, что обгон с такими маленькими "допусками" - вещь не без риска... Но тут уже от опыта, стиля езды и ситуации зависит.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
При том, что у меня сейчас машина тоже не самая динамичная. Просто в ряде случаев те несколько секунд "лишних", которые следует потратить на сокращение дистнации, в результате сделают обгон невозможным. Другой вопрос, что обгон с такими маленькими "допусками" - вещь не без риска... Но тут уже от опыта, стиля езды и ситуации зависит.
. Попробую объястить на пальцах. Скажем мы едем за ТС которое нужно обогнать со коростью 80 км/ч, если ехать за ним не соблюдая дистанцию, мы вопервых рискуем, во вторых на обгон выходим с начальной скоростью в 80 км/ч. В случае соблюдения безопастной дистанции метов 20-30, вопервых лучше просматривается встечная полоса, во вторых прогнозируя ДО мы можем ускорится в своей полосе сокращая дистанцию до обгоняемого с тем расчетом, чтобы выйти на обгон также как и в первом случае только с большей начальной скоростью, из опыта скажу, что обычно это 100-120км/ч. 
