Єто кто заигрівает? Кто бы что ни говорил о размере штрафов и прочем, это не городскими властями определяется.
Ну так ВРУ, Кабмин, МВД и прочие ответственные за этот вопрос быдлократы более высокого уровня
Ну в таком случае существует вероятность того, что судебное заседение придется отменять не из-за плохой погоды, а из-за ДТП.
Парадокс нашей работы в том, что ДТП подтверждается документом (справкой ГАИ), и в случае демонстрации таковой причина будет считаться уважительной
Я МОГУ ездить на всем, что движется, и таки тоже люблю это делать. Просто не всегда считаю это целесообразным. Ну какой смысл выезжать за пивом, если на улице снег, град, гололед и извержение вулкана?
Вопрос в том, насколько часто мы ездим за пивом? В большинстве случаев это или работа (которая от погоды зависеть не должна), или отпуск (который отменять из-за погоды в один конкретный день нецелесообразно).
А что, вероятность ДТП не существует (и достаточно высокая) постоянно?
Существует, но она постоянно меняется в зависимости от миллиона самых разных факторов.
Так тогда какой вывод? Если существует постоянно - вообще не ездить?
Єто кто заигрівает? Кто бы что ни говорил о размере штрафов и прочем, это не городскими властями определяется.
Ну так ВРУ, Кабмин, МВД и прочие ответственные за этот вопрос быдлократы более высокого уровня
Тем не менее, ЛП, эвакуаторы, ликвидация стоянок и прочине непосредственно направленные против автомобилистов меры - это именно действия городских властей.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
