Кузов на самом деле не удобный. Длинномеры на нем возить невозможно.
Мне чего-то кажется, что новые L200 берут как раз не длинномеры возить, а что-то тяжелое, но небольшое. Так что это не совсем принципиально. ИМХО.
1992 г. пробег 380т.км
Цена 27000 у.е.
я может чего то не понимаю, но намарафеченный хлам за такие деньги отказать сразу Я не настолько богат что бы покупать такое глобальное б/у,что бы потом по разборкам лазить.И тем более за такие деньги.
Для данной модели это не "глобально", они реально выдерживают миллионные пробеги (знаю прецеденты). Машина там не "намарафеченная", а подготовленная, насколько я понимаю. И цену там снизили, см. ниже по ветке. А превозносить новое только потому, что оно новое, даже если оно совковое или китайское... Ну не знаю, сдаётся мне, что качество будет в любом случае хуже б/у "Тойоты" аналогичного класса и назначения!
Видел я на дорогах L200 с кунгом: прикольно смотриться - такой же обтекаемой формы, как и сам пикап, с окошками. Можно купить просто запирающуюся крышку кузова вместо кунга - но практичности тогда будет намного меньше, а по деньгам эти допы примерно одинаковы.
По L200 - хорошая машинка. Немного козлит. Кузов на самом деле не удобный. Длинномеры на нем возить невозможно. А если берется ради рамы и привода, то самое оно. Дешевый потому, что его расстамаживают как грузовик.
Как раз сегодня видел на дороге новый L200, по меньшей мере, от дизайна впечатление странное, если бы не эмблемы - принял бы за корейское Особенно по светотехнике... Надпись была, видимо, родная, Sardar Аuto, кажется, первое слово - то ли тюркское, то ли персидское, отсюда сомнения по поводу места сборки
Как раз сегодня видел на дороге новый L200, по меньшей мере, от дизайна впечатление странное, если бы не эмблемы - принял бы за корейское
нормальный дизайн
отсюда сомнения по поводу места сборки
а что за сомнения? в Таиланде их всегда собирали!
нормальный дизайн
+1 Стильная машина, даже язык не поворачивается ее называть грузовиком. Кстати, дизайн как раз вписывается в линейку современных джипо-Мицов.
По дизайну из пикапов мне новый Наваро нравится. На втором месте L200
Тока шо Наваро стоит, как две Эльки!
Тока шо Наваро стоит, как две Эльки!
Ну это да
А в сторону Suzuki Jimny посмотреть, АФАИР что-то около 24К стоит, транспортный сбор смешной совсем...
А нафиг ему Jimny? Ему ж на охоту-рыбалку ездить.
L200 узенький какой-то. Хотя китайцы тоже очень узкие. Патриот при неплохих габаритах показал очень тесное водительское место. Offtop: читал где-то, что на базе Патриота планируется пикап, но точных данных по ценам и срокам нет - где-то со следующего года должны быть.
L200 узенький какой-то.
Оптический обман, не более того. Внутри он на удивление просторный. Пошире Тусана, точно, хотя он тоже отнюдь не тесен.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
я может чего то не понимаю, но намарафеченный хлам за такие деньги отказать сразу 
Особенно по светотехнике... Надпись была, видимо, родная, Sardar Аuto, кажется, первое слово - то ли тюркское, то ли персидское, отсюда сомнения по поводу места сборки 
