Ну вот собственно и вопрос : "А стоит ли ставить на ЗАД усиленные пружины или от 2102?" Как ведет себя машинка после этого, сильно ли задран зад? Не гупает ли на ямах?
а нах? у жигулятора и так просвет хороший если возить много то лучше 04 купить из минусов: увеличивается раскачка при малой загрузке на трассе надо ставить не стандартные амо - или от масквича или доваривать кольцо регулировать фары - не всегда хватает зазора регулировок чоб сделать нормальный свет..... если нагрузить в багажник больше положеных, 50 кг отвалится жопа.... не сразу правда из плюсов не знаю не одного разве что еще лифтнуть предок и получить ниву с недоприводом, и отсутствием развала......
а ваще такого рода тюнинх - сильно пацанский ....
а ваще такого рода тюнинх - сильно пацанский ....
"А стоит ли ставить на ЗАД усиленные пружины или от 2102?"
Только исходя из качества новых (они могут полопаться).
Берут двоешную, срезаеться одно кольцо, вовнутрь от запорожца. Видел такую химию на рабичих базарных машинах.
Естли тупо двоешную будет высоко.
ИМХО, если ставить от 2102, то не дадо уже внутрь ничё тулить... Исхожу из 6-ти летнего опыта экслуатации 2102. Жесткости пружин хватает на 5 чел. + забит багажник - ниразу нигде на трассе не было "пробоя". Но порожняком сильно будет трусить.
PS А я бы попробывал, как вариант, бутерброд предложенный orys, тока родные пружины + немного короче жужиковские примастырить... Типа когда порожняком - работает твоя пружина, а когда нагрузишь, то подключается в работу еще и жесткость жужиковских
Просто провел с матюками такой эксперимент. Старые опелевские пружины перекинул на Жигуля. Зад под небом 3 человека сели глушителем по земле . Еще хуже вернул взад жигулевские поставил проставки и норма.
Тоесть к чему тогда уж новые четверочные чтобы вдркг на грабли не наступить.
Ну вот собственно и вопрос : "А стоит ли ставить на ЗАД усиленные пружины или от 2102?" Как ведет себя машинка после этого, сильно ли задран зад? Не гупает ли на ямах?
1. Смотря в каких целях ставишь пружины. Если просто так, то я думаю не стоит. Себе поставил, так как в багнажнике стоит баллон газовый. Кто не знает, то полностью заправленный баллон с арматурой и креплениями весит около 50 кг.
2. Ну чтоб сильно был задрат зад, я не увидел. Ну немного выше стала.
3. Если перед ямкой непосредственно притормозить, то не гупает. А если позадить сзади одного человека, то уже и не гупает.
Если все-таки решил ставить
надо ставить не стандартные амо - или от масквича или доваривать кольцо
тогда гупать не будет.
а нах?
а какие из "классических" пружин лучше поставить, чтобы компфортней езда была???
Есть ВАЗовские (говорят очень мягкие) и Орловские (говорят они чуток выше ВАЗовсикх и чуток жестковаты. По специфике изготовления слышал, что Орловские просто закручивают из прута, а ВАЗовские делают следующим образом - сначала сам прут закручивают по оси, а потом делают уже пружину.
бери вазовские несмотря на то, что они в 2 раза дороже, с ними будет комфортнее ездить и они дольше отходят чем орловские, сменил 2 комплекта орловских, теперь буду брать вазовские. Бери обычные, самое оптимальное отношение цена/качество
У меня 2106 с ГБО. Поставил на зад пружины от Chevrolet Niva. Они идеально становятся. Практически одинаковые по высоте со стандартными (я добавил резиновые подкладки). Но самое главное - толщина прута на 2,5 мм больше стадарта. Результат - машина не раскачивается, зад не поднялся (разве что на 5-7 см в сравнеии с тем, что было, из-за большей упругости новых пружин), от нагрузки машина не проседает (сзади 3 чел + 80 кг в бажгажнике + 50 кг газовый балон = брыговики не волочатся по земле), намного лучше держит дорогу в поворотах. Правда я еще сменил аммортизаторы на нивовские (отличаются от стандартных тем, что они двухсторонние). Мягкость машина совсем не потеряла, а вот устойчивость заметно приобрела. Пружины от 2102 или 2104 рекомендуют не ставить на машины, которые эксплуатируются без постоянной нагрузки. Причина в том, что пустую машину раскачивает на наших дорогах так, что рвутся аммортизаторы. А возить с собой лишний баласт нецелесообразно. Хотя у каждого свое мнение. Так что выбор за вами.
Ну вот собственно и вопрос : "А стоит ли ставить на ЗАД усиленные пружины или от 2102?" Как ведет себя машинка после этого, сильно ли задран зад? Не гупает ли на ямах?
Тебе нужны прогрессивные пружины
Тебе нужны прогрессивные пружины
судя по всему надо ставить сток и не заморачиваться.
Тебе нужны прогрессивные пружины
судя по всему надо ставить сток и не заморачиваться.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Еще хуже вернул взад жигулевские поставил проставки и норма.
