Какие подводные камни? И есть ли смысл? Просто уже не раз слышал/советовали, что можно пригнать из-за границы хорошую машинку и относительно недорого, даже с учетом растаможки. Мол, зачем здесь брать. Кто-то пользовался услугами перегонщиков? Кто проверяет состояние машины? Или полностью доверяешься перегонщику(для меня просто левый дядя, знакомый знакомого)? Сколько обычно стоят услуги этого таварисча? Машина 2-3 летка ценой около 20-25 куе, седан или паркетник. Пасиба за инфу.
имхо, тут проблема таможни не на последнем месте ... если прямыми путями, то получиться не интересная цена; а если "мутками", то может аукнуться в будущем! лично для меня это основной сдерживающий фактор!
Какие подводные камни? И есть ли смысл? Просто уже не раз слышал/советовали, что можно пригнать из-за границы хорошую машинку и относительно недорого, даже с учетом растаможки. ... Машина 2-3 летка ценой около 20-25 куе, седан или паркетник. Пасиба за инфу.
Если верить этому калькулятору, то для следующего автомобиля:
Стоимость автомобиля EURO 18000 Объем двигателя 3000 куб.см Тип двигателя Бензиновый
Возраст автомобиля Б/у до 5 лет
Будут вот какие платежи:
Суммарные таможенные платежи, EURO 16215 В том числе: Ввозная таможенная пошлина, EURO 4500 Акцизный сбор, EURO 6000 Таможенное оформление, EURO 15 НДС, EURO 5700 Стоимость растаможенного автомобиля седан, EURO - 34315
---------------------------------
Т.е. цена увеличивается почти в 2 раза Если двигатель будет, например, 1,8 0 будет несколько дешевле, но все равно радости мало (получится 30355 EURO)
имхо, тут проблема таможни не на последнем месте ... если прямыми путями, то получиться не интересная цена; а если "мутками", то может аукнуться в будущем! лично для меня это основной сдерживающий фактор!
Говоришь какимито общими фразами и ничего толком. На авторынке стоит туева куча отличных автошек с Германии. Как ты думаешь, люди которые занимаются этим профессионально (для которых это хлеб) продают машину дешевле чем взяли? ИМХО, на машине йеной у нас в 20000уе они подымают до 2000 уе
так они как раз и таможат по разных схемам ... не факт что все долгосрочные!
вот это и есть прямая растаможка, которая нифига не интересна!
имхо, тут проблема таможни не на последнем месте ... если прямыми путями, то получиться не интересная цена; а если "мутками", то может аукнуться в будущем! лично для меня это основной сдерживающий фактор!
Говоришь какимито общими фразами и ничего толком. На авторынке стоит туева куча отличных автошек с Германии. Как ты думаешь, люди которые занимаются этим профессионально (для которых это хлеб) продают машину дешевле чем взяли? ИМХО, на машине йеной у нас в 20000уе они подымают до 2000 уе
Подымают больше, потому что везут оттуда один бой. Если очень хочецца, то ток самому ехать в гермашку. Любой гонщик просто удавицца покупать нормальную машину, они там тоже дорого стоят, а купит хлам, намарафетит и вперед. Сам себе пригонял бэху, брал у НЕМЦА, а не у поляка\турка и т.д. Понял одно, что классных машин дешевых в гермашке нет, и уже очень давно
да, ладно у них всре равно цена на машины и так дешевле, и меняют они их часто. Вот сам хочу, но вот растоможка стоит ДОФИГА.
так они как раз и таможат по разных схемам ... не факт что все долгосрочные!
Думаю все намного проще. Дело в том, что зачастую там многое растаможено с актом замены кузова. Если ты сам бужешь это делать, то тебе нужно найти доки (уверен, что у них дорожка протоптана и они имеют людей в ГАИ, которые сходу предлагают купить доки на убитую тачку - экономия минимум 500уе), потом загнать "новую" нерастаможенную в Украину (тебе на таможен может встать и в 500уе, а для них выйдет в 100-150уе ибо конвеер), дальше очередя при ратсаможе на юрлицо где тебя могут попросить разобрать машину (ибо растаможивается КУЗОВ, а для них это без разбора и дешевле), потом процедура акта замены кузова - тебе недели беганины, для них протоптано. Вот и получается что обе растаможки ОФИЦИАЛЬНЫ И ЗАКОННЫ, только для тебя это дороже и дольше, а для них быстрее и дешевле. Варианты "кидалова" с перебитыми номерами и т.д. не рассматриваются ибо это и без растаможек и пригонов может быть. Все остально это бабкины байки из-за незнания сути, ИМХО
Подымают больше, потому что везут оттуда один бой.
ИМХО сново байки. Люди которые занимаются этим серийно и для которых это ЗАРОБОТОК, а не разовый барыш - везут сюда то, ЧТО ОНИ РЕАЛЬНО ПРОДАДУТ. Если нужно спарить корч - проще купить у нас и имея талант впаривать - заробатывать так. Я так брал свою, правда на рынке, предварительно проверив кузов на угон, на перебитие, на бой и у знакомого на Туполева на интерпол доков НА КОТОРЫЕ растаможили. 3тфу - все ок. На 10тыщ пробега из поломок - пробил подкрылок при отжиге на гравии.
Понял одно, что классных машин дешевых в гермашке нет, и уже очень давно
Зато есть такие, которые можно пригнать сбда, будет на 1-2 тыщи дешевле и состояние у нее будет в разы лучше одноценнового у нас. Думаю почему обьяснять не нужно
это можно объяснить? По закону кузов растаможивается по ставкам для двигла макс. объема, ставившегося на это кузов. другое дело, если пригоняют авто не растаможивая, потом берут доки аварийной машины, оформляют уничтожение номерных панелей или переварку, и вваривают в нерастаможенную тачку..
Думаю без контактів на митниці навідь зі схемами вийде невигідно. А люди, які авто ганяють ці контакти мають і їм митницю пройти набагато простіше і дешевше. Ніхто не буде тебе заставляти купувати машину. Ти описуєш, що ти хочеш. Машина приганяється, ти її дивишся, не подобається, не береш, машина продається на базарі чи ще десь...подобається - твоя. Звісно, що в такому випадку розрахунок має бути без ніяких авансів.
Теж багато чув, що гонять биті. В деякій мірі це так, бо мало того, що вони там дешевші, так їх і розмитнити простіше і дешевше. Але як і скрізь є різні люди. Є які хочуть намахать, а є такі, які хочуть все зробити якісно...
Подымают больше, потому что везут оттуда один бой.
ИМХО сново байки. Люди которые занимаются этим серийно и для которых это ЗАРОБОТОК, а не разовый барыш - везут сюда то, ЧТО ОНИ РЕАЛЬНО ПРОДАДУТ.
Это примерно, как: "Та водилы маршруток - это настоящие профи, это их заработок а не разовый барыш и работают безаварийно, не нарушая ПДД..." Ну и видел ли ты когда-нибудь такого маршутчика?
По закону кузов растаможивается по ставкам для двигла макс. объема, ставившегося на это кузов.
При растаможке б.у. кузова на юрлицо такого нету и это дешевле существеннее
другое дело, если пригоняют авто не растаможивая, потом берут доки аварийной машины, оформляют уничтожение номерных панелей или переварку, и вваривают в нерастаможенную тачку..
Нету такого. По крайней мере мою так не делали. Легальность всего подвердил знакомый на Туполева.
Ну и видел ли ты когда-нибудь такого маршутчика?
Аналогия неправильная. Я видел человека который продавал мне мою. И вижу что он мне продал. Вопросы есть? Или ты думаешь, что ВСЕ ПРИГАНЯЛЫ работают исключительно корректно и являются практически лордами по манерам ведения бизинесса? Вообще все ваши аргументы сводятся к оправданию того, ПОЧЕМУ ВЫ ЭТО НЕ СДЕЛАЛИ ИЛИ ПОЧЕМУ ВЫ БОИТЕСЬ ЭТО СДЕЛАТЬ. В итоге вы заимели или вешь дороже или же менее качественную. Ессно вы сэкономили время или нервы. Я рад за вас.
Подымают больше, потому что везут оттуда один бой.
ИМХО сново байки. Люди которые занимаются этим серийно и для которых это ЗАРОБОТОК, а не разовый барыш - везут сюда то, ЧТО ОНИ РЕАЛЬНО ПРОДАДУТ. Если нужно спарить корч - проще купить у нас и имея талант впаривать - заробатывать так. Я так брал свою, правда на рынке, предварительно проверив кузов на угон, на перебитие, на бой и у знакомого на Туполева на интерпол доков НА КОТОРЫЕ растаможили. 3тфу - все ок. На 10тыщ пробега из поломок - пробил подкрылок при отжиге на гравии.
Понял одно, что классных машин дешевых в гермашке нет, и уже очень давно
Зато есть такие, которые можно пригнать сбда, будет на 1-2 тыщи дешевле и состояние у нее будет в разы лучше одноценнового у нас. Думаю почему обьяснять не нужно
Когда я свою тройку погнал на базар продавать, она единственная была не битая. Сам не ходил не смотрел, со слов приценивающихся покупателей. И по цене за свою просил больше, потому-что целая, куплена дороже была у немца и растаможена честно. А в порядочность перегонщиков я слабо верю, хотя может есть и исключения.
Когда я свою тройку погнал на базар продавать, она единственная была не битая. Сам не ходил не смотрел, со слов приценивающихся покупателей. И по цене за свою просил больше, потому-что целая, куплена дороже была у немца и растаможена честно. А в порядочность перегонщиков я слабо верю, хотя может есть и исключения.
Вот и верно. А все почему? Потому что купили хорошую еще ДО БАЗАРА, ударили и продавать. На небитых сами ездют или друзьям продают. На базаре значит смотреть что покупаешь нужно, а у пригонщиков брать слепо?
Ти описуєш, що ти хочеш. Машина приганяється, ти її дивишся, не подобається, не береш, машина продається на базарі чи ще десь...подобається - твоя. Звісно, що в такому випадку розрахунок має бути без ніяких авансів.
Где бы с таким пригонялой познакомиться? Обычно хотят предоплату серьезную, вплоть до 100%
Когда я свою тройку погнал на базар продавать, она единственная была не битая. Сам не ходил не смотрел, со слов приценивающихся покупателей. И по цене за свою просил больше, потому-что целая, куплена дороже была у немца и растаможена честно. А в порядочность перегонщиков я слабо верю, хотя может есть и исключения.
Вот и верно. А все почему? Потому что купили хорошую еще ДО БАЗАРА, ударили и продавать. На небитых сами ездют или друзьям продают. На базаре значит смотреть что покупаешь нужно, а у пригонщиков брать слепо?
Я ж сказал, что бывают исключения. Брал себе скорпака у перкупа, спасибо ему, хорошая автивка оказалась. Но в большинстве случаев люди потом матеряцца. Я к тому, что если уже гнать из гермашки авто, то самому или найти, списаться с немцем\оплатить, а перекуп\перегонщик пускай за денежку пригонит.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
