Собственно, дал свищ термостатный патрубок на моей машине. Это такой хитрый патрубок с винтом развоздушивания посредине и расширением на том конце, где оно надевается на штуцер из головки блока - в это расширение вставляется термостат и закрепляется хомутом. Штука здесь довольно редкая, заказал пока что на Exist.ru, но пока они раздуплятся времени пройдет с неделю - а ездить надо сейчас. В качестве временной меры вытащил термостат и патрубок насадил глубже на штуцер - но это же не дело совсем, пока по пробкам стоишь даже еще ничего, а вот когда едешь по чему-нибудь типа пр.Победы, температура падает аж за прогревочный минимум. Вобщем, здравые советы приветствуются.
так это же тюних! люди платят огромные деньги на чиповку а ты бесплатно получаешь 2 ведра бензина в секунду вместо 1 го все ты правильно сделал , выхода 2 или искать б\у или 2 недели потерпеть , всякие изобретения касающиеся патрубков живут обычно не долго
или 2 недели потерпеть , всякие изобретения касающиеся патрубков живут обычно не долго
100%
А если б/у-шный по искать
Если длина патрубка позволяет и он резиновый - в месте свища разрезать патрубок на две части, вставить отрезок металлической трубы, зажать хомутами. На некоторое время хватит, пока приедет "родной" патрубок.
у AGA была лента типа "удав" термоусадочная для ремонта патрубков в дороге. Или таки вставкой трубки с обжимкой, как подсказали товарищи...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
все ты правильно сделал , выхода 2 или искать б\у или 2 недели потерпеть , всякие изобретения касающиеся патрубков живут обычно не долго
- в месте свища разрезать патрубок на две части, вставить отрезок металлической трубы, зажать хомутами. На некоторое время хватит, пока приедет "родной" патрубок.
