заливаю в сиcтему охлаждения голубоватую жидкость под названием TOCOЛ A40 производства Velvana. Но в бачке почему-то плещется она-же, но уже светло-коричневого колІру..... это нормально?
Применение голубоватых жидкостей типа ТОСОЛ приводит в лучшем случае к ржавению сталь-содержащих деталей и образованию накипи во всей системе охлаждения, а также разъеданию латунных и алюминиевых деталей. В результате система охлаждения забивается кучей грязи, ржавчины и накипи, которые и образуют бурую примесь.
Настоятельно рекомендую почитать последний (октябрь 2001) номер "За рулем" - там просто шикарные фотографии на эту тему. А потом почитать, каким обширным набором параметров характеризуются антифризы, и попытаться понять, почему "вражеский" антифриз стОит не 2$, а 10$.
Единственный выход - сливать голубовато-бурую жидкость типа ТОСОЛ, хорошо промывать систему охлаждения проточной водой (минут 15-20, пока на сливе не пойдет чистая вода), крайне желательно почистить радиатор изнутри (чистка с распайкой/запайкой или развальцовкой/завальцовкой не будет стОить дороже 15$), потом покупать качественный (!) антифриз, заливать его - и увидите: он надолго сохранит свой цвет.
проблем с ней никогда не было. Постоянно голубого цвета и в бачке и в двигателе. Но беру ее только в одном месте - недалеко от Дома Радио на Ленинградской площади (я писал об этом в конфе)
Так что или Вельвана левая или двиг грязный, промой его хорошенько (в любом случае не помешает)
Виталик.
а достаточно ли просто прополоскать охлаждающую систему? может нужно покататься с водой пару десятков километров, потом сменить и снова покататься?
я хочу на днях купить антифриз. где и какой посоветуете? а то разного тосола видел массы, но я в них не рублю. и разброс цен тоже не абыякый.
Все зависит от наличия денег. Если из дорогих мобил и кастрол. Купить их можно почти в любом магазине.
Мне посоветовали "полар" (словакия). Его и залил. Пока вроде все нормально.
Как мне кажется, проточной водой все равно получается лучше. Больше воды - больше грязи вымоется. Мой двигатель минут 20 под проточной водой мылся, последние 10 минут еще и на холостых оборотах тарабанл, чтобы вымылось хорошенько.
А вот если радиатор засорен, то, как показывает практика, в 90% случаев без механической чистки не обойтись - слишком маленькое сечение у сот, чтобы вымыть сравнительно толсные налеты накипи. Никакая химия не помогает.
По поводу качественных свойств и принципов выбора антифризов, можно почитать, например, здесь:
Аналогичные статьи можно найти в "Авторевю" (к сожалению, потерял URL) - там другие тесты, и тоже очень интересные результаты.
Например, из экспертизы "За рулем" следует, что если в системе охлаждения имеются паяные соединения (например, у меня они имеются в радиаторе), то Quaker State использовать не рекомендуется, т.к. он имеет повышенную коррозионную активность по отношению к припою.
А в целом, рекомендация такая: любой качественный антифриз (концентрат 4 литра должен стОить 10-12 баксов), я бы рекомендовал только зеленого цвета (его труднее подделать - "бодяга" не того цвета :))
Я пользуюсь американским "ShellZone", в Москве любят "Texaco", а вообще на вкус и цвет, как говорится...
А вообще в Москве настоящий Российского производства ТОСОЛ "Полярный" (не напоминает Polar?) стОит примерно 6$ за 5-литровую канистру готового продукта (не концентрата). На этом фоне "Полярный" на Одесском авторынке по 12 гривень за 5-литровую канистру выглядит по меньшей мере оригинально :))
Впрочем, печать этикеток - дело недорогое, в наше время сделают в любой типографии :))))