МВС України звернулося до Київського міського голови з питань розв'язання проблеми транспортного сполучення в столиці На виконання рішення наради в Першого віце-прем'єр міністра України М.Я. Азарова Міністерство внутрішніх справ опрацювало шляхи розв'язання проблем транспортного сполучення в столиці та відповідні пропозиції надіслало Київському міському голові Л.М. Черновецькому. Як зазначається в листі МВС України, упродовж останніх десяти років кількість транспортних засобів у столиці зросла майже вдвічі і нині складає понад 740 тисяч одиниць. Додатково перенасичує транспортні потоки міста значна кількість транзитного транспорту, який щодня прибуває з інших регіонів. Рух транзитного транспорту здійснюється переважно вулицями Довженка, О. Теліги, Московським проспектом, Московським мостовим переходом, проспектом Ватутіна, вулицями Братиславською, Червоногвардійською, проспектом Ю. Гагаріна, Ленінградською площею, проспектом Возз'єднання, мостом імені Патона, бульваром Дружби Народів, Московською площею, Червонозоряним проспектом, Севастопольською площею, Чоколівським бульваром та вулицею Індустріальною. Але наявність на них мостів і шляхопроводів із недостатньою пропускною спроможністю, регульованих перехресть і пішохідних переходів призводять до затримок у русі транспорту та постійного виникнення заторових ситуацій. Вирішити зазначену проблему можливо лише шляхом розділення транспортних і пішохідних потоків та організації безперервного транспортного руху. З цією метою необхідно провести реконструкцію зазначених вулиць з демонтажем світлофорних об'єктів та розширенням проїзної частини, здійснити будівництво транспортних розв'язок (тунелів) у різних рівнях, надземних та підземних пішохідних переходів, установити транспортне та пішохідне огородження тощо. У першу чергу, такі розв'язки необхідно спорудити на площі Шевченка; перехрестях Червонозоряного проспекту з вулицями Кайсарова та Кіровоградською; Чоколовського бульвару з вулицями Ушинського та Уманською; вулиці Артема з вулицею Чорновола та Глибочицьким проїздом; Столичного шосе та проспекту Науки. Збільшити пропускну спроможність вулично-дорожньої мережі міста та підвищити безпеку водіїв і пішоходів також можливо шляхом запровадження на паралельних вулицях одностороннього руху в протилежних напрямках. Це доцільно зробити на вулицях Саксаганського та Жилянській з одночасною організацією прямого виїзду з вулиці Жилянської на вулицю Борщагівську, що дозволить розвантажити бульвар Т.Шевченка, площу Перемоги та Повітрофлотський шляхопровід; на вулицях Горького та Червоноармійській з одночасним влаштуванням прямого виїзду з вулиці Горького на Залізничне шосе; на вулицях Костянтинівській та Межигірській, ряді інших вулиць. Поліпшенню ситуації сприятиме розміщення поза межами центральної частини міста складів, виробничих і транспортних підприємств та інших об'єктів тяжіння автотранспорту (офіси, банки, торговельні центри тощо). Украй необхідно прискорити будівництво Великої кільцевої дороги як на правобережній, так і лівобережній частинах міста; завершити будівництво двох мостових переходів через Дніпро; провести розширення Жулянського шляхопроводу; виконати реконструкції шляхопроводів через залізничні колії на проспекті Палладіна та в районі перехрестя вулиці Привокзальна і Харківського шосе; завершити будівництво розв'язки на Московській площі тощо. Актуальність розв'язання проблем транспортного сполучення міста набуває особливої гостроти у світлі проведення в Україні фінальної частини чемпіонату Європи з футболу 2012 року. Відсутність належних умов для пересування столицею іноземних туристів та уболівальників, які прибудуть власним автотранспортом, не лише погіршить імідж країни, але й створить суттєві проблеми в дорожньому русі. Зважаючи на це, Міністерство внутрішніх справ наполягає на вжитті термінових заходів щодо докорінної зміни ситуації із гарантуванням безпеки дорожнього руху в Києві та збільшенні фінансування заходів з розбудови транспортної інфраструктури міста.
Ленинградская пл. - м.Патона. Жёпа каждое утро даже летом. Тупик.
Боянит МВС конечно же, но вот здесь есть кой-шо незаезженное
провести розширення Жулянського шляхопроводу; виконати реконструкції шляхопроводів через залізничні колії на проспекті Палладіна та в районі перехрестя вулиці Привокзальна і Харківського шосе;
Про Жулянский путепровод ИМХО вижу упоминание впервые. Каждый кулик, ясное дело, свое болото хвалит; или у кого что болит - я там почти каждый день еду. Доходит до смешного - езжу через Вишневое, через ж/д переезд или по селу Жуляны. Нехорошо это - по селам ездить.
1. Поставят по всем дорогам знаки "40" и гайцов с радарами 2. Развешают знаки "остановка запрещена" и пустят эвакуаторы... :rollingey:
От умиляет меня, как они перед выборами начинают заботиться о гражданах. А после - забывают/забивают о нашем существовании
прихватизировать землю предприятий( и не только) в черте города. Кто же отдаст дорогую землю под дорогу!!!!
Про Жулянский путепровод ИМХО вижу упоминание впервые.
Да полно было перед прошлыми выборами. И мост параллельный и туннель под переездом. Всё было.
Возможно, он бы и хотел, да не умеет. Он бизнесмен, а не строитель. Деньги зарабатывать умеет, а не строить.
Зачем так пессимистично? Вон уже ограждают отбойниками разделительный газон перед Жулянским путепроводом. А вдруг это только начало?.. Или это вместо расширения?
А не вижу я поводов для оптимизма К сожалению, в 90% случаев все в нашей стране через делается
Ленинградская пл. - м.Патона. Жёпа каждое утро даже летом. Тупик.
А Вы попробуйте ездить через Южный мост. Быстро вернётесь на Патона и поймёте что там просто свободно сейчас. По крайней мере я сейчас с Бажана ухожу к Патона и более 10 минут на заезд на мост не трачу.
подотрецо Леонит этим письмом скорее всего
надо было на наждачной бумаге писать
Ленинградская пл. - м.Патона. Жёпа каждое утро даже летом. Тупик.
+1
А чем закончилась история с тоннелями под Киевом? Где-то видел проектные картинки - типа три тоннеля должны были построить, чтобы поток по ним с улиц уходил... Все уже закончилось?
А вдруг это только начало?.. Или это вместо расширения?
Скорее второе. Ну и поделом - мало того ша встречники пылюку неимоверную поднимают, так я уже задолбался воспитывать этих, с позволения сказать - хитроанальнопроходных гомосексуалистов при подъме на мост
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
делается 
