Доброе время суток! Кто знает что-то о subj. (питерского производства)в практическом плане - поделитесь плз. впечатлениями. Надежность, практичность, геморность установки и т.п. Ставить предполагается на ВАЗ-21074
Але сама по собі БСЗ краща за контактну, тому встановлювати її варта. Вона заміняє досить ненадійний механічний переривач надійним давачем холла. А комутатор краще ставити імпортний. В каталозі запчастин, що в ФАКу конфи передньопривідних на авто.ру подивись. Щось типу www.samara-faq.auto.ru
Виходячи з твого посту - ТАЗ аЦЦтой -> давити, бо до нього продається в магазинах купа лівих запчастин. Я не говорю про браковані деталі. Справний давач хола якщо не на порядок, то в рази надійніший і точніший в роботі за справний же ізначально механічний переривач.
Виходячи з твого посту - ТАЗ аЦЦтой -> давити, бо до нього продається в магазинах купа лівих запчастин
А де ж його взяти справжнiх запчастин серед купи смiття. Все тому що заводу побарабану як экслуатуються машини. Грошi в карман i гайда. Тому Тольятiнський АвтоЗавод - аЦЦтой а некомпетентне керiвництво давити. Бачив я як запчастини на мiсубiсю купляв товариш - "Вам орiгiнал?". Тобто не факт, що ту запчастину в японii робили, але мiсюбiся за неї вiдповiдає. ТАЗу ж начхати на запчастини краще поплакатись, щоб пошлини ввели. Та ти i сам не раз радив брати машинки до 92 року. Вибачте за рiзкiсть, але наболiло.
Октан-4? Завод Симметрон, если не ошибаюсь. Если у тебя есть електронное зажигание будут работать все его функции. Если нет, то появится возможность регулировать угол зажигания, смотреть напряжение заряда, тахометр есть возможность выбрать город, трасса. Еще в настройках есть установка типа катушки зажигания. Это позволяет получать более длинную и стабильную искру. Не знаю как ему удается, но с ним зимой машина заводилась лучше чем без него. По расходу топлива не скажу, давно это было. Если есть ел. зажикание, то он еще позволяет установить в зависимости от кол-ва оборотов открытие или закрытие клапана холостого хода. Полезная фича, это ввод кода, без него не завести машину, минус, открываем капот и с помощью тумблера оключаем и заводим
Итого. По субъективной оценке, было лучше. Но не так чтобы машина стала ездить как Субару СТИ. Это устройство просто позволяет использовать по максимуму все конструктивные особенности зажигания ВАЗовских и ЗАЗовских авто.
Спасибо за инфу, но до октан-корректора дело еще не дошло. Судя по функциям, иначе, как с веб-интерфейса им серьезно не порулишь. А по поводу бесконтактной системы мнения разделились: 1) Нафиг оно нужно, работает - не трогай, за собой придется запасной коммутатор возить 2) Ежли есть возможность - надо ставить, будет рулез. Продолжаю думать дальше.
С бесконтактной согласен. А этот октан выпускается в 2 вариантах, для контактной и бесконтактной. В бесконтактной есть вариант аварийного движения. Т.е. на некоторое время он способен заменить комутатор, но только до 2000 оборотов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
