Купили Кадет 1.8, а у него кольца в поршнях болтаются на 0,45мм. Вот я и думаю, немнго расточить канавки, потом шлифонуть 2 комплкта колец (по 2 в каждую канавку), чтоб они там четко стали, развести замки на 180 градусов. Страшно только, что могут лопнуть (т.к тоньше номинала), а также в том, что пергородки поршневые ослабятся. Какие еще подводные камни. Задача, чтоб машина проехала 1,5 года. Потом можно выбросить.
Мож поршня недорогие пошукать проще?
Может и проще, но не дешевле. И еще, по-хорошему, тогда уже надо растачивать блок. В этом случае это все переваливает стоимость мотора б/у (350у.е) И не факт, что результат будет лучше (хотя б/у тоже лотерея) На базаре предлагали комплект турецких поршней за 100у.е. Может у тебя есть что-то более интересное по цене (мотор 1.8 E18NVR) А станочный парк у меня под рукой с суперовыми спецами. Так что проточить и шлифоннуть - не проблема.
Мало того, что он недолго проживет до разрушения перемычек на поршне, так он еще будет немощным и почти незаводящимся - потери на трение в ЦПГ будут колоссальными. Или слушай Зорика или пробуй еще более дешевые варианты типа XADO - все равно двигатель потом выбрасывать будешь
Кадетосовместимых опелевских поршней самого разного состояния на разборках - тонны, поищи...
Или слушай Зорика или пробуй еще более дешевые варианты типа XADO - все равно двигатель потом выбрасывать будешь
ХАДО- слишком дорогое удовольствие для этого двигателя
Если честно, то че мбольше я на него смотрю, тем грустнее мен становится. ХАДО слишком поздно лить. Вооще, думаю, что его можно не трогать (максисум кольца подбросить, все остальное будет за счет масла. Т. е сознательно идти на повышенный расход масла. В понедельник принесут нутромер и микоометр, тогда и вынесу окончатеольный приговор.
Это называется "делать из гов.. канфетку" ИМХО. Купи б/у (их много разных) и не парься
Это называется "делать из гов.. канфетку" ИМХО. Купи б/у (их много разных) и не парься
Вот я и оцениваю ситуацию. Вроде как б/у и не дорого, но у меня такое впечатление, что если их вскрыть, состояние будет очень похожим. А тогда какой смысл брать б/у. Ведь кагда мотор работал, стуков не было, только масло жрал. А кто мне на разборке сообщит расход масла. ЗЫ: В свете последних ремонтов (моих товарищей) могу смело сказать, что расход масла является одним из главных показателей износа двигателя. более 2-х литров на 10000км.
Слышал от знакомых что на разборках, как правило, разрешают вскрыть клапанную крышку (по нагару/налету можно приблизительно оценить состояние двигла), а также нужно оговаривать сразу!!! срок на установку и проверку двигателя с возможностью манибека или обмена. Если они пойдут на такие условия, то и парить тебе фуфел пропадает смысл
Слышал от знакомых что на разборках, как правило, разрешают вскрыть клапанную крышку (по нагару/налету можно приблизительно оценить состояние двигла), а также нужно оговаривать сразу!!! срок на установку и проверку двигателя с возможностью манибека или обмена. Если они пойдут на такие условия, то и парить тебе фуфел пропадает смысл
Честно говоря, тот мотор , что я вскрыл, на первый взгляд даже очень ничего. Впечатление от увиденного скорее говорит о качестве масла. И очень отдаленно об износе.
Честно говоря, тот мотор , что я вскрыл, на первый взгляд даже очень ничего. Впечатление от увиденного скорее говорит о качестве масла. И очень отдаленно об износе.
Так что тебе еще нужно?Мотор чистый-значит экплуатировался нормально.Ресурс у Кадетовского дрыгателя 300-400 тыс,ато и 500.Обычно если для себя,то в такой двиг кидают новые кольца и сальники клапанов и забывают о двигателе на долго.А на продажу берут любой попавшийся свежепривезенный двиг и все пучком,новому владельцу хватит на первое время.
Похоже так и будет . Сегодня полазил с нутромером и микрометром, все не так плохо. Самая критичная ситуация с кольцами.
Похоже так и будет . Сегодня полазил с нутромером и микрометром, все не так плохо. Самая критичная ситуация с кольцами.
Это в твоем двигателе или с разборки?
Это в твоем двигателе или с разборки?
Правильнее сказать в двигателе авто который был куплен для малого. Т.е на разборке плка ничего не покупали.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Так что тебе еще нужно?Мотор чистый-значит экплуатировался нормально.Ресурс у Кадетовского дрыгателя 300-400 тыс,ато и 500.Обычно если для себя,то в такой двиг кидают новые кольца и сальники клапанов и забывают о двигателе на долго.А на продажу берут любой попавшийся свежепривезенный двиг и все пучком,новому владельцу хватит на первое время.
