Добрый день, помогите пжл советом, а то я уже запарился. Угораздило меня купить новый китайский вел Команче рейнджер с 2-мя аммортизаторами. Уже 2-ды возил его в сервис на доработку. Результат примерно такой же - как скрипел, так и скрипит, но теперь не педали, а задний аммортизатор, когда моё тело нагружает его своей массой на кочках. И с передачами проблема никуда не делась - как только приходится переключаться вниз - с 6-ё на 5-ю или с 5-й на 4-ю - передача практически не работает - то есть вел то едет, а вот левым переключателем сколько ни крути - слышен исключительно мелодичный металлический лязг. Решается переключением правого переключателя несколько раз вверх-вниз. Собственно вопрос - оно так и должно быть, или вел пора снова везти на сервис. 2 недели с продажи уже прошли (из них 5 вел провёл дней в сервисе).
Угораздило меня купить новый китайский вел Команче рейнджер с 2-мя аммортизаторами. Уже 2-ды возил его в сервис на доработку.
Скупой платит дважды
Уже 2-ды возил его в сервис на доработку. Результат примерно такой же - как скрипел, так и скрипит, но теперь не педали, а задний аммортизатор, когда моё тело нагружает его своей массой на кочках.
В команче не самые лучшие комплектующие, плюс надо учесть тот момент, что нужно вел подбирать с учетом своей массы. НА кочках там двойная нагрузка на амортизатор, вот оно и показывает
И с передачами проблема никуда не делась - как только приходится переключаться вниз - с 6-ё на 5-ю или с 5-й на 4-ю - передача практически не работает - то есть вел то едет, а вот левым переключателем сколько ни крути - слышен исключительно мелодичный металлический лязг. Решается переключением правого переключателя несколько раз вверх-вниз.
Передачи должны работать как часы идеально. МОгут быть проблемы с звездами и цепкой? ЗВезды и цепка какого качества, чистые ли, смазаны ли?Однозначно есть проблемы с передачами Но фишка еще в том, что передачи нужно правильно переключать - этому научили? ИМХО, отдавай вел обратно, и покупай баксов на 200-300 подороже BerGaMont Transmit у меня, я им очень довольна, просто супер, работает уже второй год как часы, тьфу-тьфу!
Результат примерно такой же - как скрипел, так и скрипит, но теперь не педали, а задний аммортизатор, когда моё тело нагружает его своей массой на кочках.
Двухподвесы встречаются в категории до 1300 грн и более 5...6 тысяч. Этожжжнеспроста
И с передачами проблема никуда не делась - как только приходится переключаться вниз - с 6-ё на 5-ю или с 5-й на 4-ю - передача практически не работает - то есть вел то едет, а вот левым переключателем сколько ни крути - слышен исключительно мелодичный металлический лязг. Решается переключением правого переключателя несколько раз вверх-вниз.
Ой. Тут явно переключатель регулировать надо...
Выше правильно сказали - лучше отнеси его обратно. Что взять взамен? Если бюджетное решение, то лучше возьми более дешевый Comanche Mountbike без заднего подвеса, который есть реальный порожняк. Если все-таки хочется качества, но не намного дороже, то смотри на всякие Bergamont, Magellan и т.д. в категории 250...350 долларов и из серии кроссов - там тоже нет заднего подвеса, зато все остальное в норме.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
