Насколько мне известно Acura это люксовая Хонда. Типа как Инфинити и Ниссан или Лексус и Тойота. Или хондовская Legend просто под люксовым брендом у америкосов продается без каких-либо изменений? Подскажите, кто знает. Как эти машинки между собой соотносятся? 1 к 1, или Акура все же чем-то лучше?
авто.ру правда, не легенда. Просто к слову пришлось.
Насколько мне известно Acura это люксовая Хонда. Типа как Инфинити и Ниссан или Лексус и Тойота. Или хондовская Legend просто под люксовым брендом у америкосов продается без каких-либо изменений? Подскажите, кто знает. Как эти машинки между собой соотносятся? 1 к 1, или Акура все же чем-то лучше?
Наскільки мені відомо, то якщо навіть різниця і є, то вона в якихось малопомітних деталях.
Всё тоже. Только в базе на Акуре есть датчик давления в шинах и keyless entry.
Сорри, но не удержусь: сия акура РЛ (Легенд) - это, мля, мечта просто! Одна полноприводная трансмиссия - это уже нечто!
Сорри, но не удержусь: сия акура РЛ (Легенд) - это, мля, мечта просто! Одна полноприводная трансмиссия - это уже нечто!
Сам облизуюсь, але, на жаль, вона поки що не влазить в мій бюджет
Наскільки мені відомо, то якщо навіть різниця і є, то вона в якихось малопомітних деталях.
кстати общий вопрос по американцам: известно, что галогаенные фары для соответствующим регионам делятся на "американский" и "европейский" лучи. А в случае с ксеноновыми фарами, есть ли такие отличия, или таки все под один стандарт лепят?
Всё тоже. Только в базе на Акуре есть датчик давления в шинах и keyless entry.
Всего-то? А я-то думал... Проще брать Хонду. Ну, без всех этих серых заморочек с Акурой.
Наскільки мені відомо, то якщо навіть різниця і є, то вона в якихось малопомітних деталях.
Зато в цене разница дужепомітна. У америкосов 45000$ у нас 75000.
Наскільки мені відомо, то якщо навіть різниця і є, то вона в якихось малопомітних деталях.
Зато в цене разница дужепомітна. У америкосов 45000$ у нас 75000.
Не ятріть рану. Ціни на авто у нас давно вийшли за будь-які розумні межі...
Всё тоже. Только в базе на Акуре есть датчик давления в шинах и keyless entry.
Всего-то? А я-то думал... Проще брать Хонду. Ну, без всех этих серых заморочек с Акурой.
Мой товарищ взял Легенду именно из-за ее официальности. По комплектации не скажу, но по деньгам вышла в 75к$ (он менял еще руль сразу на дерево и дозаказывал бежевые кожаные коврики в салон). Мне за эту сумму машина кажется недостаточно крупной, а суть многих наворотов сводится к облицовке дорогими материалами. Сугубо ИМХО, но лично я даже не обзавидовался.
Мой товарищ взял Легенду именно из-за ее официальности.
Дык, не я сам, а тоже товарищ хочет Легенду купить. А другой товарищ почему-то считает, что Акура RL кручеи спортивнее Хонды Legend. А я у нх из-за того, что интернет всегда рядом, вроде автомобильного авторитета. Наверное, тоже буду советовать брать Хонду. Плюся Акуры как-то не просвечиваются. Ну, разве что цена.
Всё тоже. Только в базе на Акуре есть датчик давления в шинах и keyless entry.
Странно! У друга Акура TL. Дык несмотря на ее схожесть с аккордом, разница между ними мама мия!!! Думаю и в бизнес классе разница должна быть. Это всеравно что сравнить Тоету и Лексус!
Всё тоже. Только в базе на Акуре есть датчик давления в шинах и keyless entry.
Странно! У друга Акура TL. Дык несмотря на ее схожесть с аккордом, разница между ними мама мия!!! Думаю и в бизнес классе разница должна быть. Это всеравно что сравнить Тоету и Лексус!
Акура TL несмотря на внешнюю похожесть на 7ьмой аккорд,совсем другая машина. Она на базе американского аккорда, а тот на 8 см шире и на 12 см длиннее европейского. А вообще Акура всегда дороже и престижней просто Хонды,и легенды в том числе , как Лексус дороже Тойоты.
Всё тоже. Только в базе на Акуре есть датчик давления в шинах и keyless entry.
Странно! У друга Акура TL. Дык несмотря на ее схожесть с аккордом, разница между ними мама мия!!! Думаю и в бизнес классе разница должна быть. Это всеравно что сравнить Тоету и Лексус!
У Хонди зараз на американський і європейський ринки йдуть різні модельні ряди, які перетинаються лише в окремих позиціях. Наскільки мені відомо, на сьогоднішній день таких машин всього дві: европейський акорд продається у США як Acura TSX, а європейська легенда як Acura RL.
Наскільки мені відомо, то якщо навіть різниця і є, то вона в якихось малопомітних деталях.
кстати общий вопрос по американцам: известно, что галогаенные фары для соответствующим регионам делятся на "американский" и "европейский" лучи. А в случае с ксеноновыми фарами, есть ли такие отличия, или таки все под один стандарт лепят?
Насколько знаю, стандарт от типа ламп не зависит. И соответственно, есть различия.
Насколько знаю, стандарт от типа ламп не зависит. И соответственно, есть различия.
вопрос вызван тем, что у Мини разница в фарах для разных рынков отсутствует.
если с англией и австралеподобными странами понятно то что у янки не так сфарами? куда они светят? на небо? тип стандарт противоракетная оборона от ссср?7 или что? чесно интересно....
у американцев луч более равномерно освещает дорогу, что делает его более приятным для водителя но менее приятным для встречного транспорта. В Европе же луч более ориентирован на спасение глаз встречных водителей, а так же на освещение обочины, то есть на безопасность пешеходов.
макс спа! я теперь понял почему некатарые мерсы тайоты и иже с ними мну слепят не падецки при этом они едут на ближнем и чаще всего именно ксенон(
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Как эти машинки между собой соотносятся? 1 к 1, или Акура все же чем-то лучше? 
А я-то думал... 
Проще брать Хонду. Ну, без всех этих серых заморочек с Акурой.
Дык несмотря на ее схожесть с аккордом, разница между ними мама мия!!!
