просто в мозгУ мысля давно созрела, и нада начать ее осуществлять.
мечта называецО Porsche 550, НО ввиду того что эта модель офцАльно никада не производилась, то стоит несколько вопросов.
1. брать б/у 2. брать новый, типа просто пришел и купил 3. брать новый, но сделанный под заказ 4. на какого производителя ориентироваца
ща шерстю тЫрнет, вроде в моих окресностях есть 1 "производитель".
Мой друг в Лондоне взял реплику 550 порша. Спрошу что за машинка, красивая, зараза. Около 20К стоила. что-то вроде такого:
мечта называецО Porsche 550, НО ввиду того что эта модель офцАльно никада не производилась
Почему-то не производилась?
К тому времени остро встала необходимость в настоящем гоночном автомобиле, многочисленным модификациям "гражданской" машины становилось всё труднее на трассах и тогда инженером Porsche Эрнстом Фурманом был создан новый мотор - "тип 547" который "встал" на гоночную модель, получившую индекс "550". Оппозитный полуторалитровый агрегат относился к так называемому "короткоходному" типу - при 85 мм диаметра цилиндра ход поршня составлял всего 66 мм. Большой диаметр позволил применить клапаны большего диаметра, на каждый цилиндр их приходилось по 4 и вцелом это значительно облегчало "дыхание" новому двигателю. Мощность в 140 л.с., которую развивал этот мотор, даже по нынешним меркам, показатель более чем внушительный для "жигулёвского" объёма.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
