а может лучше мера спросить где место для парковок? или может эвакуаторы ЗАКОННЫ? почему в москве могут сделать перхватывающие парковки многоэтажные с тарифами за рабочий день ниже, чем у нас за час; а у нас немогут? или у тя небыло никогда проблем с парковками?
Раз уж Вы решили перейти на личности то замечу, что мне проблемы с парковкой пока всегда удаёться решать путем постановки авто не в квартале так в двух от требуемого места. Конкретно в данном случае возле офиса киевстара, что мешает людям парковаться на Шпака, Кузьминской, Лагерной? Лень 500м пройти А то что из-за таких умных путепровод на берстейской еле тянеться это так пустяк? Кстати в той же Москве эвакуаторы работают на раз-два...
ню-ню... Все такие умные как советовать. Парковатся на Шпака или еще гдето? а там места есть? Или там офисов нету, и парковатся некому??? А вечный затык на Дегтяревской из-за грузовых авто (фур) которых счас не пускают через мост возле большевика, и все идут сюдой, а развязка жутко неудобная, вот и имеем затык. А парковка - ну что делать если город не готов к такому количеству транспорта? Вот люди и выкручиваються как могут.
Ну тут проблема комплексная... Это и отсутствие парковок, и неготовность города (ширина улиц и развязки) к текущему количеству авто, и разброд в мозгах (похеривание ПДД в угоду себе лююбимолму и пох на всех остальных) Вот когда эти три части решатся - тогда и наступит светлое будущее, а пока, как гооврится - майемо тэ, що майемо
Best Regards... -->
Угу, короче не видать на светлого будущего в обозримом времени... А жаль.
как человек проезжающий эту развязку 26 лет из них 4 года на автомобиле ЕЖЕДНЕВНО могу сказать что ОСНОВНЫМ источником затыка является разворот. особенно когда на разворот становяться три ряда и мешают друг-другу видеть что происходит на главной, а потом еще из-за своих траекторий затирают друг-друга!
Раз уж Вы решили перейти на личности то замечу, что мне проблемы с парковкой пока всегда удаёться решать путем постановки авто не в квартале так в двух от требуемого места.
Ты будешь удивлен, но сотрудники КС не ставят машины непосредственно под офисом. Есть стоянка дальше, есть разрешенная стоянка напротив и т.д. Машины прямо под офисом (т.е. в самом узком месте) ставят: таксисты, куръеры, посетители офиса КС, посетители магазина мобильной связи, посетители аптеки, посетители ресторана и т.п. Доходит до смешного - стоит эвакуатору забрать машинку, тут же на ее место становится другая "на минутку". Я не буду спорить, что появление офиса КС в этом месте усложнило дорожную ситуацию, но не за счет парковки сотрудников, а за счет возросших потоков и парковки посетителей. Добавь к этому полузакрытый мост на Большевике, большие потоки фур, разворачивающихся как раз в этом месте - и получишь полный тухес.
Ну и в любом случае: борьба з нарушителями закона (паркующимися) с использованием других нарушителей закона (эвакуаторы) - это путь в никуда.
500м? Кто больше? Сторонники такой теории, интересно, какое расстояние пройти вы посчитаете уже неприемлемым?
Вадим давайте реально смотреть на сегодняшнее положение вещей. Советсткие времена, когда можно было свободно остановиться у любого здания, ушли безвозвратно и в дальнейшем число авто будет только стремительно увеличиваться. И что нам остаёться либо искать компромисы и ставить авто в переулках в пределах разумной досягаемости 5-10-15 минут пишком, либо ездетить на метро (от метро тоже как правило до офисов 5-10-15 минут), либо наплевать на всех и бросать авто где поближе, создавая хаос и заторы в напряженных местах. Так вот Вы не находите что последний вариант для всех в итоге выйдет самым худшим?
В подтверждение: Прямо под офисом стоят такси и еще какая-то машинка, в которой сидит водитель
А вот и фура неторопливо куда-то ползет:
+ 1000000
Пробка там по причинам в порядке значения: 1. Разворот 2. Фуры (блин полный затык из-за Шулявки) 3. Таксисты, посетители
Не все работники КС могут поставить на парковку машины (мест не хватает), но я не видел офисных машин дальше знака запрета парковки. Эвакуаторы там часто, народ это знает. Ставят на тротуаре и под 5 этажкой перед офисом
Ну да, парковка действует по принципу "кто раньше встал того и тапки" А я свой танк там не паркую по причине "негабаритности" ибо потом за мной проезда не будет, а занимать три места неохота.
500м? Кто больше?
Я по другому скажу Машина - средство передвижения на сравнительно большие рассояния. Если Машина преодолевает путь в 10 раз больше пути пройденного от машины до "точки Б" то поездка оправдана! (в пределах города есессно ) Т.е. проехав на машине 10 км - можно смело преодолевать путь в 1 км - на самом деле это не так много, как кажется, а если это 500 или 200 так вообще смехота. т.е. Мне например абсолютно незазорно пройти 200-300 м от места парковки возле офиса (если нет мест ближе) после того как преодолее 20 км от дома - это нормально и приемлемо!
-
10-15 минут - делает бессмысленной езду на автомобиле. Автомобиль покупают именно для того, чтобы не ходить пешком! Кроме того, это ведь чаще всего совершенно искусственные ситуации, когда знаки развешаны исключительно от фонаря и ради косьбы денег, а не из-за того, что припаркованные мешают движению.
Машина - средство экономии физических сил. При таком подходе она это предназначение не выполняет. А если таких мест за день надо объехать десяток (как у меня часто получается), тогда как? В каждом месте километр туда и километр обратно? Так ни времени, ни сил на работу не останется. P.S. А если едем на тысячу км, допустимо парковаться в сотне километров от места и идти пешком?
Кроме того, это ведь чаще всего совершенно искусственные ситуации, когда знаки развешаны исключительно от фонаря и ради косьбы денег, а не из-за того, что припаркованные мешают движению.
В случае с Дегтяревской перед офисом Киевстар, о котором идет речь, знаки целиком оправданы. Постоянное движение, всего два ряда. Другое дело, что там проблема не только в припаркованных машинах. Там гнусный разворот перед Лукойлом, а дальше - перегруженный поворот на Шамрыло.