Состно сабж. Панель к которой он крепится цельная и идет аж до фар. Неужели для этого надо всю морду снимать?
да. нужно снимать фальшрадиаторную решетку, снимать радиатор. Насчет бампера не уверен, скорее всего можно не снимать, а аккуратно вытащить радиатор, а потом вентилятор.
Так и есть. Поменяли. Незная что откручивать раскрутили всю морду. По сути что нужно раскрутить: 1. Сливаем через нижний патрубок радиатора ОЖ 2. Отсоединяем оба патрубка и разьем датчика от радиатора. Откручиваем 4 винта из моторного отсека которыми радиатор крепится к пластику. 3. Отсоединяем решетку радиатора (защелки). 4. Откручиваем и снимаем планку которая идет от замка капота к бамперу. 5. Если радиатор не удается вытянуть на себя и вверх через обезрешечиное отверстие как в моем случае то: а - откручиваем пластик бампера (6 винтов 2 сверху и 4 снизу) и снимаем его на себя предварительно отключив поворотники и фа-фа. б - снимаем каркас бампера (4 болта прикрученых к пластику и 4 основных болта прикручиваемых к ланжеронам) 6. Снимаем радиатор. 7. Видим что вентилятор находится за пластиковым ободом. Обод можно пробовать снять выдавив 8 защелок которыми он крепится но мы его просто отломали и в последствии выкинули, так как новый вентилятор при установке на посадочное место затирал по этому ободу своим ободом. 8. Вентилятор крепится 3-мя гайками которые откручиваются из моторного отсека. Порядок сборки обратный снятию. Основной напряг - сливать ОЖ. Собственно ничего страшного нет но и приятного тоже мало, тем более что рядом стоял мой гольф у которого вся эта процедура заменяется откручиванием 4-х винтов и 3-х гаек.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
да. нужно снимать фальшрадиаторную решетку, снимать радиатор. Насчет бампера не уверен, скорее всего можно не снимать, а аккуратно вытащить радиатор, а потом вентилятор.
