При таком регулировании тарифов и количестве льготников - затраты отбить вряд ли представляется возможным.
Изобилие частных маршруток на дорогах говорит об обратном - с чего б туда частники-то лезли, если бы это не было прибыльным? От замены пяти маршруток на один автобус, совпадающий с ними по суммарной вместимости - картина не изменится.
Изобилие частных маршруток на дорогах говорит об обратном - с чего б туда частники-то лезли, если бы это не было прибыльным? От замены пяти маршруток на один автобус, совпадающий с ними по суммарной вместимости - картина не изменится.
Не вмещается в один автобус 5 маршруток. Особенно в новые автобусы. Они по вместимости практически такие же, как Богданы. Но намного длиннее инеповоротливее.
Вы много ездите общественным транпортом?
Сейчас вообще не езжу. Но так же не всегда было...
Даже между остановками общественного транспорта редко где наберется 400-500 метров, не говоря о километре.
Так и это не так мало. Особенно если учесть, что среди пассажиров попадаются люди пожилые, нездоровые или просто с тяжёлым грузом.
Если разрешенные для остановки места будут вдвое чаще - этого будет с головой.
Только ведь никто этого делать не будет...
Теперишняя ситуация бредовая, когда маршрутка из-за остановок каждые 100 метров приезжает позже, чем троллейбус/автобус.
Это где? Они компенсируют за счёт скоростных и маневренных качеств своих машин...
Снег в июле неактуально.
А дождь? И потом, пассажиры маршрутками не только в июле пользуются.
Лучше уж было упомянуть жару - вон к концу недели до 38 градусов обещают.
Это Да что говорить! Сегодня было 34-35 - и то
Сколько в Киеве остановок длиной в километр и более? В процентном отношении к общему количеству остановок? Хотя если даже таковое обнаружится - я не вижу в этом проблемы - перевозчик может устроить оборудованную остановку в середине такого участка.
Даже если 500 - это тоже немало. Да и не будет никто устраивать новые остановки...
Аппелировать к расстоянию вообще не очень корректно. Ибо не всегда нужный маршрут находится именно в двух шагах. Мне до ближайшей маршрутки идти метров 50 от дома. Но она мне совершенно не нужна. А до тех маршрутов которые нужны - как раз метров 400-500. Какую роль сыграет сотня метров туда-сюда?
Ну это не у всех и не всегда так, и во многих случаях как раз живёшь на той улице, по которой пролегает нужный маршрут.
А выиграют что - повышение безопасности - раз.
Сомнительно...
Повышение комфорта - два - никто не будет орать над ухом, как белый медведь во время случки "на остааааааноооооооовке, пааааажаааааааалуйстааааа".
Я бы это не назвал существенным повышением, особенно по сравнению с ходьбой на большие расстояния.
При таком регулировании тарифов и количестве льготников - затраты отбить вряд ли представляется возможным.
Изобилие частных маршруток на дорогах говорит об обратном - с чего б туда частники-то лезли, если бы это не было прибыльным? От замены пяти маршруток на один автобус, совпадающий с ними по суммарной вместимости - картина не изменится.
В маршруточном формате это может быть прибыльно: цены выше, льготников меньше, скорость тоже выше, следовательно, машина больше ходок делает за день. Всего этого с автобусами не получится. Для пассажиров тоже менее удобно: если автобус в 5 раз вместительнее, то, во-первых, это в значительной степени за счёт стоячих мест, т.е. возникает ситуация "сельди в бочке". Во-вторых, этот забитый автобус будет реже ходить, т.е. его будет дольше ждать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Да что говорить! Сегодня было 34-35 - и то 
