Беспроблемные, однако, у нас водители! Более половины никакой помощи не требовали в течение года...
не считая услуг адвоката нах деньги платить, если есть друзья и автоуа? Мы ж не америкосы какие
---- а у Вас это не так? не считая услуг адвоката ----
Эвакуатором пользовался 1 раз, правда, не из-за ненадёжности машины - на мойке залили всю систему зажигания, пришлось тянуть эвакуатором на станцию и ремонтировать. Техпомощь - ещё раз, кроме этого случая. Что касется адвокатской помощи, если б не оказывал её себе сам, то, по крайней мере, раза 3 обращался бы. Отсюда вывод: либо у нас все ездят на машинах, которые не ломаются, и с ГАИ не конфликтуют, что я считаю невозможным, либо по машине всё делают своими руками, а от ГАИ откупаются, что считаю нецелесообразным.
По машине все сам делаю, а то что может напрочь остановить в дороге просто делаю не дожидаясь. С ГАИ - разговор отдельный. Вопервых нарушаю мало, стараюсь акуратно и спокойно ездить. Если стопуют за дело - соглашаюсь шо дурак, а там по месту - либо инспектору, либо протокол. (1 раз за прошедший год было, 1 раз отпустили с миром) Ели не виноват, или ГАИ сильно нагло себя ведет - только протокол, не вдаваясь в обсуждение. Своё мнение аргументировано излагаю в протоколе (1 раз)
И вообще - стараюсь не конфликтовать. У власти больше средств сделать тебе каку
Дай бог чтобы в этой статистике на этот год везде было нолики и никто не пребегал к помощи вишеуказаных служб
Более половины никакой помощи не требовали в течение года... ДА, и это НАШИ водители.
Оно конешно... Вот только верится с трудом...
Вадим отбрось сомнения, просто верь другим !!! Таблица составлена по результатам опросов.
Математическая вероятность того, что в течении года ни один из указанных видов помощи не протребовался составила 98.3% помощь потребовалась один раз составила 1.67%
Иными словами вероятность помощи возникает среднем в 2 поездках из 100
---- Иными словами вероятность помощи возникает среднем в 2 поездках из 100 ----
даже если считать, что человек ездит только на работу и с работы, то это 400-500 поездок в год. Если так, то необходимость помощи должна возникать 8-10 раз. так что всё-таки что-то тут не то... Даже если предположить, что многие ездят на совсем уж новых иномарках, и техническая помощь и эфакуатор им не нужны, то им чаще понадобится помощь юридическая - такие машины чаще тормозит ГАИ...
Вадим, кажется пора переходить на язык образов. Предлагаю на мольберте красками нарисовать свое видение вопроса, а также обьективной статистики вопроса и посмотреть на полученую картину со стороны. Или ехать по дороге и считать количество машин вокруг и составить такую же статистику - столько то машин едет , столько то стоит на аварийке, столько-то в ДТП. Предполагаю, что вероятность получится такой-же.Не вижу необходимости доказывать обьективные и очевидные вещи. Ваща позиция "Что то тут не так, тут совсем все те так, все не так - все гораздо хуже" ЗАЧЕМ ЭТО ДЕЛАТЬ ? Дайте высказаться другим.
Я что-то не понял: кому это я МЕШАЮ высказаться? По-моему, каждый вправе это сделать, если есть точка зрения по данному вопросу. И, насколько я понял, конференция для этого и существует. Поэтому не могу понять смысла вопроса: "Зачем это делать?"
Ваш тред вынесен в отдельный. Вы можете разумно обосновывать и объяснять свою точку зрения другой статистикой имеющейся у Вас.
Я езжу много, нарушаю много, машина Таврия 1.2L (4 месяца от роду) и Таврия 1.1.(1995 года) С 26.10.03г. мой пробег составил 13200км. Все нарушения в случаи если "поймали" решаются либо наглостью, либо запиской от Мазепы (10 грн.). Безосновательно за последние 2 года остановлен сотрудниками ГАИ не был. По старой машине ремонтировался 2 раза за год, по новой только ТО.
Так, что я думаю статистика права.
адвокатов хлеба лишают
От ГАИ не откупаюсь принципиально, машину стараюсь ремонтировать "по науке", а не по факту . Все поломки, которые таки происходят в дороге смог устранить сам (тьфу*3). Насоклько я типичен?
По сравнению с теми, с кем мне приходится общаться (и клиенты, и просто знакомые), - крайне нетипичны. Ну, не откупаться от ГАИ я их понемногу приучаю. Но вот что касается того, чтобы самому лезть и машину, причём достаточно современную п потому сложную по конструкции иномарку, насыщенную электроникой и т.п., - это крайне редко. (Правда, у Вас гн совсем иномарка , но всё же... Сконструирована-то она всё же не у нас, и электроники в ней, насколько знаю, хватает...) Из моих знакомых такой всего один. От ментов он не откупается, потому что постоянно проживает в США, ну, и я кое-чему по нашим законам подучил , так что ему этого делать не приходится. А что касается ремонта - так он сам в этой области отличный специалист, по американским машинам - лучший из всех, кого я знаю. Так что ему-то сам Бог велел...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Более половины никакой помощи не требовали в течение года... 
