Ситуація наступна: Літня гума 195/50Р15. Якщо поставити зимову 175/65Р14, які будуть плюси і мінуси ? Фінанси - зрозуміло, більша м`якість теж (хоча теперішня повністю влаштовує). Цікавить, чи не буде різниця у поведінці авто збивати з толку починаючого водія ? На фабії різниця між 175 і 185 відчувається досить істотно, а тут різниця ще більша. Чи варто на це йти ?
имхо на зиму надо ставить колеса с бОльшим радиусом (не важно р15 или р14, важен итоговый радиус с учетом профиля резины). При бОльшем радиусе будет меньший крутящий момент, меньше вероятность сорвать колеса в букс. Это имха.
колеса должны быть всегда одинакового радиуса
колеса должны быть всегда одинакового радиуса
обоснуй
Использую одинаковый размер, хоть и два комплекта дисков
колеса должны быть всегда одинакового радиуса
175 на 7мм більші у діаметрі, якщо вірити еврошиновському калькулятору. Так що, можна вважати радіус однаковим. До речі, по розміру підходить ще, 185/55Р15, але шин такого розміру у нас майже нема
сам обоснуй
подвеска, нагрузка на нее, управляемость, показания спидометра - тебе это о чем-то говорит?
На Волгу я ставил зимнюю резину того же радиуса, но шириной не 205, а 195. Руководствовался тем, что чем Уже резина, тем легче прорезать снежный покров.
Если глянуть на рекомендуемые производителем размеры колес то они все имеюп приблизительно одинаковый диаметр, именно под эо значение подстраивается подвеска, дорожный просвет, арки итп. Немного от него отклоняться можно но значительно я-бы не советовал, все-же конструктора не сильно ламеры, а что-то да знают, что-то в своих расчетах применяли, а не с потолка брали.
Все зависит от массы авто и мощности двигателя, некоторые автомобили нельзя себе представить на 175-й резине, а некоторые нелогично обувать в 225-ю Также необходимо уточнить становятся-ли 14-е диски вообще, эо уже зависит от калибра тормозной системы.
Все зависит от массы авто и мощности двигателя, некоторые автомобили нельзя себе представить на 175-й резине, а некоторые нелогично обувать в 225-ю Также необходимо уточнить становятся-ли 14-е диски вообще, эо уже зависит от калибра тормозной системы.
Авто - Кольт, штатний і той, і той розмір.
Тогда на зиму можно смело рекомендовать 175-ю! Разница будет но только в случае активной езды и по сухому асвальту, а вот по снегу 175-я даже лучше будет.
На зиму ставим более узкую резину, на лето - более широкую. Почему объяснили выше. Но при этом ДИАМЕТР колеса должен оставаться одинаковым или очень близким. Т.к. диаметр рассчитывается под подвеску и другие параметры авто. А вот пересчет "одинаковости" диаметра можно сделать например тут http://www.miata.net/garage/tirecalc.html Удачи на дорогах.
Почему объяснили выше.
Можливо я не дуже зрозуміло висловився, тож повторю: як порахувати діаметр - знаю, що тиск на грунт у вужчих колес більший - теж. Питання в тому, чи не буде різниця у 20 мм у ширині шин надто сильно змінювати поведінку авто ? Де та межа, яку краще не переходити ?
Плюсы узких колес: меньше всплытие на воде, слякоти, снежной каше и т.п. Минусы узких колес: меньше пятно контакта (хуже разгон и торможение на сухом льду, чистом асфальте; хуже в рыхлом снегу).
Плюсы высокого профиля: выше плавность хода, меньше риск повреждения боковины (например, при въезде на тротуар). Плюсы низкого профиля: лучше управляемость.
Стоит или не стоит - затрудняюсь сказать, хотя на одной из машин у меня был летний комплект 195/65R14 и зимний 175/70R14 - оба были очень хороши по своему. В последствии перешел на зиму 185/70R14 не по тому, что предыдущий был слишком узкий, а по тому, что случайно подвернулся комплект именно такого размера. Резюме: если приблудились колеса 175/65R14, то не заморачивайся, а ставь их. Если покупать новые на общих основаниях, то посмотри, что рекомендует изготовитель автомобиля.
як порахувати діаметр
Радиус диска плюс высота профиля (выраженная в процентах от ширины) и все это умножить на два (чтобы был именно диаметр, хотяч достаточно знать радиус, т.к. им удобнее оперировать).
Следует помнить, что: -одинаковые размеры разных марок могут в реальности отличаться (не на много - несколько мм) - в связи с нормальным износом радиус (диаметр) уменьшается от первоначального на 5-8мм (10-16мм) - все это в известной степени условно
Стоит или не стоит - затрудняюсь сказать, хотя на одной из машин у меня был летний комплект 195/65R14 и зимний 175/70R14 - оба были очень хороши по своему. В последствии перешел на зиму 185/70R14 не по тому, что предыдущий был слишком узкий, а по тому, что случайно подвернулся комплект именно такого размера. Резюме: если приблудились колеса 175/65R14, то не заморачивайся, а ставь их. Если покупать новые на общих основаниях, то посмотри, что рекомендует изготовитель автомобиля.
Дякую за розгорнуту відповідь. Загалом, мої думки знайшли підтвердження, надто завужувати шини не варто - сильна зміна поведінки. Отже, від економіки нікуди не дітись, коліс на 14 нема, до того ж потрібно буде докуповувати диски. Щодо виробника, однозначних рекомендацій нема, лише список штатних шин, та ще рекомендації "Рольфа", московського дилера, використовувати 185/55Р15 зимою, замість 195/50Р15.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
До речі, по розміру підходить ще, 185/55Р15, але шин такого розміру у нас майже нема
