Я тут подумал, - может, не все знают о такой простой, но очень полезной вещи, как чехол на запаску. То, что в следствие борьбы за эргономику и жизненное пространство таврийскую запаску конструкторы засунули в крайне неблагоприятное для неё место - это очевидно. Но негативные последствия этого можно, если не свести совсем на нет, то значительно уменьшить. Берем старую камеру своего же, таврийского размера, вспарываем её ножом по внутреннему диаметру, потом срезаем с той стороны, где сосок, по диаметру кольцо шириной в половину ширины камеры. Ну, вообщем, сообразите и без рисунков. Получаем простейший, но от этого не менее эффективный резиновый чехол, который защитит запаску от высыхания и растрескивания. Он натягивается бОльшим диаметром сверху на запаску, уже установленную на своем штатном месте, и полностью закрывает протектор и наружную боковину колеса. Все получается красиво и аккуратно, да и в моторном отсеке определенно будет почище, - чехол тряпочкой протер, и порядок.
Чистенькая и не потресканная, использовал всего три раза.
4 года лежала, проблем нет, хоть на рынок как новую едь и продавай
Только красивая снаружи - не обязательно хорошая внутри. А летом в моторном отсеке резине ой, как не сладко, тем более, если использовать годами запаску, только как докатку до шиномонтажа, и не переставлять колеса время от времени. Потом поставишь такую подсушенную, но "совсем как новую", запаску на ось, пригрузишь массой и скоростью, глядь, - а через пару сотен км она и потрещала... А тут затраты-то нулевые, - и материальные, и временные.
...... как докатку до шиномонтажа
Именно так и использую, думаю большенство так использует.
..... а через пару сотен км она и потрещала...
На трассах шиномантаж через каждые км 15 - 20, в городе через 5-6 км, это дальше всего.
Кроме того в прошлом году только раз колесо менял, на рельсах распустил на лапшу.
А тут затраты-то нулевые, - и материальные, и временные.
Я не согласен, камеру мне прийдеться покупать, так как нету. То есть затраты материальные уже есть.
В смысле, не надо покупать НОВУЮ камеру, чтобы сделать чехол на запаску. На любом шиномонтаже (которые "через каждые км 15 - 20, в городе через 5-6 км" ) старую-дырявую её тебе и так подарят. ЗЫ. А ресурс, и, соот-но, надежность, у запаски должны быть сопоставимые с рабочими колесами, но уж ни как не 15-20 км.
ну че спорить, дельный совет, если кому актуально сохранить запаску в товарном виде - вполне можно применить.
А где гарантия того что в летнюю пору запаска не спариться в геть от такого резинового чехла?
Чего ей париться-то? Какая физика процесса? Бактерии, вроде, резину не жрут,- плесени быть не должно. Кислотно-щелочной баланс тоже не поменяется, -так что кариес тоже ей не страшен... Не, если, конечно, запаску бензинчиком вперемешку с маслом вымазать, а потом сразу в чехол, то, тогда, конечно, - ведь резина-то немасло/бензостойкая. А вода ей не страшна. Да и сколько там той влаги в порах резины содержится...
Да я не о влаге, а о температурном режиме. Летом и так жарко, под капотом тем более. А если запаску еще и укутать..... Хотя сама идея мне понравилась в том плане, что такой чехол легко помыть.
А если запаску еще и укутать
Запаска сама по себе не выделяет тепла, а только его аккумулирует от работающего ДВС + солнце жарит. Чехол прикрывает запаску от прямого теплового излучения + задерживает влягу в микропорах резины, не давая последней пересыхать.
А чё с температурным режимом не то а????? Что резина меньше греется при езде, чем под капотом? Совет хорош, сору нет, для поддержания товарного вида.
Во-первых, в 30 см от запаски движок работает. Во вторых, железный капот аккумулирует солнечную энергию, и жарит тепловым излучением вовнутрь, как батарея. Конечно, с другой стороны, рабочее колесо греется от совершаемой работы. Но! В-третьих, (самое главное) показатели влажности снаружи и внутри разнятся, - под капотом воздух суше. В-четвертых, рабочие колеса ты то правым боком, то левым солнышку подставляешь, а капот греется всегда. В-пятых, режим принудительной вентиляции у рабочего и у запасного колеса тоже разный.
а я бы какой нибудь кенгурин назад под запаску поставил, ни кто не видел такие?
На Таврии не видел, видел на ОКЕ - потрясяющее зрелище. Там был самодельный, и даже не покрашеный в цвет кузова
замахаешся багажник открывать
прохідність збільшує шалено - навіть задні колеса гребти починають
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А тут затраты-то нулевые, - и материальные, и временные.
камеру, чтобы сделать чехол на запаску. На любом шиномонтаже (которые "через каждые км 15 - 20, в городе через 5-6 км" 
) старую-дырявую её тебе и так подарят. 
Там был самодельный, и даже не покрашеный в цвет кузова
