А зачем? Двигатель не запускается => салон холодный => смысл?
У меня бензин, в -30 заводится сам без вопросов.
С этого места поподробней пожалуйста есть какая-то сцылочко?
Да это банальный нагреватель мотора. Греет масло в двигателе, прочие замерзающие вещи. Для дизелей в морозы на нашей соляре просто спасение, не даёт загустевать ГСМ.
АААА, понял. Тогда это не из той оперы? А еще какая-то штука была ... по радио рекламу слышал, что все-таки греет салон, но от аккумулятора (это ж какой аккум нужно) ... только забыл название и найти не могу, чтобы почитать
Так то оно так, но ключ без чипа ... это уже типа й не ключ от этой машины ... а просто форма ... макет
А может кто-нибудь из страховиков прокомментировать?
Тьфу блин, какие два ключа? Шо за бред? Получается если потрял второй ключ - то договор страхования в ж"пу?
Основание для выплаты страхового возмещения является "... возбуждение уголовного дела по факту угона...", а не наличие/отсутствие второго ключа от машины. Как вариант я купил машину б/у второго ключа не было что тогда? Его наличие при заключении договора кто-то проверял? Единственное предусмотрено ли это самим договором страхования надо договор читать - а мне лень!
З.Ы. Ну прям дети малые с рассуждениями! Пользуюсь сигналкой с дистанционным запуском - очень полезная вещть особенно зимой!!! Да и летом садиться в охлажденную машину 100% приятнее!! ИМХО конечно!!!!
Почитай, на досуге, когда не лень будет ... одно из условий выплаты при угоне - наличие двух комплектов ключей и документов ... если этого не будет - договор именно туда ...
А то, что это вещь приятная (дист запуск) - так никто и не спорит
есть разне виды как Webasto так и Eberspacher Жидкостные отопители - предназначены для предпускового подогрева двигателя и отопления салона Воздушные отопители - предназначены для отопления салона, в то время когда двигатель не работает. Принцип работы отопителей Принцип работы жидкостных отопителей заключается в следующем. Внутри теплообменника сгорает топливо и нагревает антифриз, циркулирующий вокруг теплообменника.Далее, нагретый антифриз поступает в систему охлаждения двигателя и радиатор отопителя салона автомобиля. При достижении определенной температуры электронный блок управления отопителем включает вентилятор штатного отопителя автомобиля, и кабина прогревается так же, как и при обычной работе двигателя. При достижении температуры охлаждающей жидкости порядка 80 градусов горение в отопителе прекращается, но жидкость продолжает циркулировать по системе. Температура ее понижается, и в отопителе вновь начинается горение. Время работы ограничивается настройкой таймера или конструктивно.
Воздушные отопители работают по схожему принципу, но здесь в теплообменнике нагревается воздух, нагнетаемый вентилятором. Далее воздух поступает для отопления салона автомобиля. При достижении в кабине заданной температуры горение топлива в теплообменнике прекращается, но воздух по-прежнему прогоняется через отопитель. Обогреватель автоматически включается и повторяет цикл, как только температура в салоне опустится ниже определенного предела.
Компания «Вебасто Украина» предлагает новейшую систему «интеллектуального» отопления салона
Компания «Вебасто Украина» предлагает новейшую систему «интеллектуального» отопления салона для легковых автомобилей – Telestart T100 HTM (Heating Time Management). Обладателю отопителя Webasto Thermo Top, оснащенного системой Т100 НТМ, нужно только установить планируемое время выезда и уровень комфортности в салоне с помощью пульта, который является одновременно таймером. Система автоматически рассчитывает момент запуска подогревателя, исходя из заданных параметров и температуры в салоне. И все это на расстоянии до километра от машины! Также система T100 НТМ может выполнять все функции стандартного пульта дистанционного управления с обратной связью (непосредственно запускать или отключать подогреватель, выбирать режим, устанавливать или изменять продолжительность его работы).
Все это делает его идеальным вариантом для гибкого графика поездок
Да это банальный нагреватель мотора. Греет масло в двигателе, прочие замерзающие вещи. Для дизелей в морозы на нашей соляре просто спасение, не даёт загустевать ГСМ.
первый раз слышу греет масло греет масло ведро с зажонной газетой под поддоном двигателя, а автономные обогреватели врезаються в систему охлаждения двигателя, тобиш греют антифриз или тосол, а соляру греет фильтр сепаратор со встроеным подогревателем!!!
Хочу поинтересоваться - безключевой завод авто (Suzuki Swift)- это плюс или минус. Машину не легче угнать?
Думаю это плюс в использовании, и машину угнать не проще чем при использовании иммо. встроенного в ключ. Теоретически можно создать устройсво с дуплексным радиоканалом обмена хозяин - авто, но думаю стабильную работу подобного устройства обеспечить будет очень не просто. (Для тех, кто не понял о чем идет речь, "абъясняю" - речь идет о брелках используемых в Лексусах, Инфинити, Мерсах ... и Сузуки. При обнаружении этого устройства автомобилем, двигатель может быть запущен с помощью кнопки или другого мех. включателя.)
Превед коллегам "чемоданчики" такие уже, знаю, имеются. Но не для всех кодов пака. Многие динамические (коды ключей), а еще круче - диалоговые, пакашта не поломаны. А зачем, когда Q7 уже пятая ушла за год. Всё вышесказанное - только мои личные предположения гыгыгы
Ну а доп срецтва защиты, понятно нужны любому автомобилю. И человеку, между прочим.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
есть какая-то сцылочко?
надо договор читать - а мне лень!
первый раз слышу греет масло 
