Сцепление LUK диск и корзина, проехало 20 000. Достало следующее: постоянно с периодичностью раз в неделю приходится регулировать. Сделаю все нормально, все передачи включаются, переключение без скрежета и все такое, но со временем, сцепление "берет" у самого пола, плюс заднюю втыкнуть ну очень тяжело, а первая и вторая с неприятными звуками и как-то тяжело!!! Отрегулирую тросик и все нормально, но опять не надолго. Тросик сцепления новый стоит может тысячи 2 проехал не больше!!! Место крепления тросика к коробке нормальное...
там у зубил чатсо кузов сначала деформируется, а потом рвется. Я так 23 км по утреннему Киеву прошел - выжим сцепления, отпуск, занос носка ноги под педаль и вытягивание ее наверх Смещенной педалью помяло кронштейн рулевой колонки.
А тросик точно уже не тянется?
Нормально все, уже пересмотрел по сто раз...
Может тросик лажовый?(-)
А при регулировке тросика гайка куда постепенно уходит?
Гайку подкручиваю в сторону радиатора, т.е. от педали.
... моторный щит вытягивается.
Я себе купил по безнадеге за 15 грн, мучился с ним 3 месяца, симптомы как у тебя, а потом он истчо и порвался. После этого купил себе ВАЗовский за 45 грн. Так они канкретна отличаюцца.
А вилка гнуться не может?
Этож как она поржаветь должна?
Есть такое понятие как усталость металла. Чудес не бывает. Поменяли все в данной цепи, кроме педали и вилки. Наиболее логично искать причину там.
У меня тоже сначала вытягивался, а потом рвался. Здесь было
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Смещенной педалью помяло кронштейн рулевой колонки.
