Собственно мануал как мануал но оч. старый и первые пять страниц довольно познавательные. И позволю себе (я все таки редактор по профессии попользоваться смайликами курсивами и прочим)
Ошибки в тексте допустил "Крутой чтец" исправлять влом
ПРЕДИСЛОВИЕ 3АЗ-1102 „Таврия" представляет собой принципиально новое поколение автомобилей, качественный скачок в развитии отечественного автомобиле-строения и играет такую же роль, как в свое время автомобиль 3АЗ-965 „Запорожец". Выпуск принципиально новой модели автомобиля „Таврия" - это не просто замена одной модели на другую. Это прежде всего внедрение в производство прогрессивных технологических процес-сов, освоение новых материалов, уста-новка нового оборудования и новых автоматических линий, соответствующих современному техническому уровню. Переход на производство переднеприводного автомобиля - это тенденция развития автомобилестроения всего мира, связанная в первую очередь с минимальным расходом топлива. Работа над „Таврией" началась на заводе задолго до ее производства. Год за годом проектировали и готовили экспериментальные партии автомобилей с передними ведущими колесами. Их всесторонние испытания, тщательный анализ зарубежных аналогов, многочис-ленные изменения в конструкции и технологии позволили окончательно уточнить все компоновочные решения и их взаимосвязь. В конечном счете создана машина, которая, с одной стороны, отвечает жестким требованиям эксплуатации в нашей стране , а с другой, -рассчитана на конкурентоспособность на мировом рынке . При разработке автомобиля и его доводке самое серьезное внимание уделялось ее надежности и долговечности, технологичности, безопасности, экономичности и минимальной трудоемкости при техническом обслуживании . Первая партия автомобилей ЗАЗ-1102 „Таврия" сошла с конвейера в 1987 г. Базовая модель ЗАЗ-1102 постепенно обрастает модификациями. Ее дополняют три модификации с ручным управлением для инвалидов. Намечено также выпус-кать автомобили в комплектации „нор-ма", которая отличается от исполнения „стандарт" тканевым ковром на полу салона и сиденьями с комбинированной обивкой. Для „нормы" предусмотрена установка подголовников передних сидений, очистителя и смывателя зад-него стекла, блок фар, иной облицовки радиатора и молдингов на боковинах кузова. Предполагается также модифи-кация для бензина А-76. В истории Запорожского ордена Октябрьской Революции и ордена Трудового Красного Знамени автомобильного завода „Коммунар" немало страниц, связанных с началом освоения и выпуска новых автомобилей, их модернизацией и обновлением. В 1960 г. на вновь созданном автомобильном производстве с конвейера сошел самый маленький в Советском Союзе микролитражный автомобиль „Запорожец" модели ЗАЗ-965 с двигателем воздуш-ного охлаждения мощностью 23 л. с. В последующие годы завод совершенствовал первоначальную конструкцию, а с 1962 г. началось производство автомобиля модели ЗАЗ-965 с двигателем мощ-ностью 27 л. с. С 1967 г. заводом освоен выпуск моделей ЗАЗ-966 и -966В с новыми габаритными размерами и формой кузова, на которые устанавливались двига-тели мощностью соответственно 40 и 30 л. с. В результате дальнейшей модернизации автомо-биля в 1971 г. завод приступил к серийному произ-водству моделей ЗАЗ-968 с двигателем мощностью 40 л.с. Дальнейшие работы по модернизации автомо-биля привели в 1974 г. к созданию автомобиля модели ЗАЗ-968А. В 1979 г. начат выпуск автомобиля „Запорожец" модели ЗАЗ-968М. В настоящем издании отражена конструкция автомобиля ЗАЗ-1102 по состоянию на 1 апреля 1988 г. В конструкцию автомобиля вносятся и будут вноси-ться изменения, направленные на улуч-шение его потребительских качеств, повышение надежности и технологичности.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и играет такую же роль, как в свое время автомобиль 3АЗ-965 „Запорожец".
, а с другой, -рассчитана на конкурентоспособность на мировом рынке 
.
