кстати журнал авторевю заявил что если какойто дурень сумеет разогнать ее до 64 км.ч они проведут "успешный" краштест на полигоне ваза по "стандарту" евронкап.
Та не, есть вполне рабочие взрослые аналоги:
база:
база-медпомощь:
база-спорт:
люкс: возле новейшей разработки ГАЗ стоит среднестатистический россиянин будущего.
люкс-кабрио:
эти тест не пройдут, потому что китайские, бампера нету, как их потом в европе продавать? отож, а тут чиста расейская разработка, с пожизненной гарантией на кузов ибо: Корпус машины из ударопрочного полистирола, Рама: металл, ведь тут мощь конверсионная чуствуется, а что китайцы? на том секономили, того не поставили (они ж козлы даже на колесе 4-м секономили), а росийский вариант в фуловской комплектации 6 колес, плюс запаска, это вам не хухры мухры.
а люкс так то вообще: Трехпозиционный!!! рычаг переключения направ-я движения (вперед,нейтраль,назад). Двухуровневый!!! педальный акселератор: слабое нажатие - первая скорость (1-1,5 км/ч), дальнейшее нажатие- вторая скорость (3-3,5 км/ч). Двигатель: мощность 60!!! Вт.
Есть отличная разработка, принадлежит братьям Черепановым
Прикольный стёб Но если мне не изменят память то 5 лет назад таврия то и стоила 3К(поправте если не так), с тех пор добавилось евро2 (было подорожание на 400 у.е) остальное добавилось как жадность автозаз.
Даже меньше 3-х, базовая кажется 12 килогривень стоила.
не сосем жадность, тогда зп 100 уе средняя была.
Еще 3 года назад такая цена была.
2004 г 17400 сволота, таврия мейби 12., сегодня не реально воспроизвести тогдашнее.
Ага, базовая стоила 12, потом сняли с производства движок 1,1, потом сняли карбюратор, ну и так далее.
Недавно, в журнале читал, что самый дешовый в мире автомобиль, какой-то Сузуки 800 стоимостью четыре килобакса. Там же было написано, что индийцы планируют авто за три килобакса.
что это какая-то загатовка ( типа полу-фабрикат ) требующий доработки очумевшими ручками или денег ( причем, сколько денег, спрогнозировать сложно )....
Фигасе! И правда!!! Тока стоит она, хм, без 300 баксов - классика... Кому такая "Ока" нужна-то будет?....
Таки, если Ока стоит от 4,5 до 5,5 килобаксов ( цены взяты тут ), то что же это будет за Волга, которая еще дешевле Оки, а значит, видимо, хуже
а еще давеча авторевю тестил это чудо с кЕтайским двигателем... не дают спокойно помереть машинке, то торпедо поменяют, то двигатель, то еще чего-то...
Фигасе! И правда!!! Тока стоит она, хм, без 300 баксов - классика... Кому такая "Ока" нужна-то будет?....
Таки, если Ока стоит от 4,5 до 5,5 килобаксов ( цены взяты тут ), то что же это будет за Волга, которая еще дешевле Оки, а значит, видимо, хуже
а еще давеча авторевю тестил это чудо с кЕтайским двигателем... не дают спокойно помереть машинке, то торпедо поменяют, то двигатель, то еще чего-то...
Как говорицца, все познается в сравнении.
Вот тут сравнительная характеристика ОКИ с Китайским двигателем и с ВАЗовским. Китайский несомненно рулит, даром, что такая Ока на 800 баксов дороже обычной. Зато она разгоняется до 150 км/ч
Кто-нибудь представляет себе, как ОКА едет 150 км/ч ?
Зато она разгоняется до 150 км/ч
Кто-нибудь представляет себе, как ОКА едет 150 км/ч ?
по спидометру. авторевю замеры делал - так я вот точно не помню, то ли 110 то ли 120 получилось...
Кто-нибудь представляет себе, как ОКА едет 150 км/ч ?
интересно, если её сбросить вниз, позволит ли сопротивление воздуха её развить такую скорость?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
