Есть следующая ситуация: Обнаружил я, что не работает ручник. Пробовал подтянуть - тянется, но результата нет. Было принято решение о замене тросов ручника. Успешно поменяны (как оказалось старые тоже рабочие), но результата все еще нет. Толщина колодок примерно 2,5 - 3 мм.(в пределах нормы). Вот допустимые пределы диаметра барабана не могу все еще найти. Промерять есть чем. Может кто чего подскажет еще по теме? Пробег этих барабанов (как и машины в целом) - 103 тыс. Сколько-нибудь критичного бортика на внутренней поверхности барабана нет, снимается легко.
3 мм вроде маловато... У меня тоже ручник со временем стал слабенький. Полечилось заменой колодок, хотя тоже были ещё с виду нормальные, толщину не мерял. Тросики не крутил, так и стоит ещё заводская настройка.
Вот что в мануале нашол: При замене колодок также осмотрите тормозной барабан. Замерьте штангенциркулем диаметр рабочей поверхности барабана. Предельно допустимый диаметр барабана 201,5 мм. Если диаметр равен или больше предельно допустимого, замените барабан. При наличии рисок барабан можно расточить до диаметра 201 мм. Рекомендуется одновременно заменять барабаны с обеих сторон.
Камасутра пишет 1,5 мм минимальная толщина колодок. Хотя охотно верю, что уже пришла пора менять, тем более, что барабан подношен таки. Да и цилиндрик тоже надо поменять с одной стороны - потеет. Поеду я в магазин наверное.
Ой, спасибо большое! Вот эта инфа и интересовала. Завтра буду разбирать и мерять.
Победил и ручник и тормоза даже как-то эффективнее стали (значительно). Поменял задние колодки (поставил Lucas). Трос ручника(новый, недавно меняный) пришлось обратно отпускать(прослаблять). Единственный неприятный момент получился - потеет у меня цылиндрик с левой стороны - поменял на новый Lucas, так он, зараза бракованный попался. Один поршенек вышел в рабочее положение, а второй - нет. Пришлось поставить обратно старый,предварительно заменив штуцер для прокачки. А новый повезу обратно в магазин.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
