В салоне сказали, что универсал снят с производства. Мо, у "серых" можно найти?..
В салоне сказали, что универсал снят с производства. Мо, у "серых" можно найти?..
не можно, серые вагоны не завозят и седан 1,6 тоже практически не завозят. ток седаны 2,0 - но учти, что движки и ходовка имеют отличия от официалов
В салоне сказали, что универсал снят с производства. Мо, у "серых" можно найти?..
не можно, серые вагоны не завозят и седан 1,6 тоже практически не завозят. ток седаны 2,0 - но учти, что движки и ходовка имеют отличия от официалов
А какие (если коротко)?
коротко : другая топливная, немного изменены настройки движка, выхлопная вообще другая, + встречаются американские машинки с другим двигателем 2,0 .
далее: диски на 15, а не на 16 как у официалов на 2,0, подвеска вообще другая т.е. другие аммо, нет подруливающего эффекта, другие сайлентблоки
далее: вместо ручки или типтроника - тупой автомат у большинства серых.
отаке... коротко из того что узнали с братом пока выбирали ему машину
коротко : другая топливная, немного изменены настройки движка, выхлопная вообще другая, + встречаются американские машинки с другим двигателем 2,0 .
далее: диски на 15, а не на 16 как у официалов на 2,0, подвеска вообще другая т.е. другие аммо, нет подруливающего эффекта, другие сайлентблоки
далее: вместо ручки или типтроника - тупой автомат у большинства серых.
отаке... коротко из того что узнали с братом пока выбирали ему машину
Спасибо! В принципе я тоже считаю, что уж если выбирать Ланс, то лучше у официала, чем у серого. У серых 2.0 идет с кондеем, а у официалов на 500 у.е. дороже, но с климатом. Как по мне, это более рационально...
пожалуйста и удачи
ЗЫ. Там в 500 у.е. - очень большие отличия идут. Поверь. Я ещё не всё перечислил.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
пожалуйста и удачи 
