Стало на морозе плохо пускаться двигло - карб чистый, угол заж впорядке, зазоры правда давно регулировал - ну в общем все ОК:
1. При падении температуры ниже -8 стартер крутит есть впышки но непускается, если выше -8 пускается с полоборота. Оказалось - потек ГТЦ(ну >60ткм прошел - это нормально), и из-за того что на заводе был поставлен резиновый защитный колпачёк (которого при установленом усилителе тормозов не должно быть) жидкость просачиваясь текла не по корпусу усилителя, а собиралась и стекала по штоку в усилитель. А при пуске движка происходит небольшая продувка усилителя пока не захлопнется клапан под действием разряжения - "воздухо-тормозожидкосная" смесь попадала в вп.коллектор, а оттуда вместе с разбавленным собой бензином заляпывала свечи...
2. Когда прокачивал тормоза, случаем заметил немного разорванный пыльник на кулисе механизма рычага переключения передач - разобрал - а там полностью завальцованная конструкция - да так что без развальцовки и замены этой детали на новую и обратной завальцовке пыльник не поменять - вот уроды (это уже к конструкторам)...
Ну это в прошлом - сейчас и запускается хорошо, и ручка КПП после смазки настолько лего ходит - аж непривычно.
Так что совет смазывайте механизм и шаровой шарнир ручки КПП через 30ткм - ощущение будто на нее усилитель поставили
-->
Когда прокачивал тормоза, случаем заметил немного разорванный пыльник на кулисе механизма рычага переключения передач - разобрал - а там полностью завальцованная конструкция - да так что без развальцовки и замены этой детали на новую и обратной завальцовке пыльник не поменять - вот уроды (это уже к конструкторам)...
Что то ты путаешь, там пыльник очень просто меняется. Просто растянуть его надо... Или я не правильно "место" понял.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
-->
