Поделитесь опытом доставки по киеву.(круглосуточный) Что лучше брать на работу человека с авто.Одного двух. Или воспользоваться услугами контор по доставке. Во сколько это обходится?
А что доставлять надо?
Например цветы.
вопросы 1. контора раскручена или нет? скока у тя в среднем перевозок в день(сутки)? 2. территория покрытия? Киев целиком, ближняя область, тока определенные районы?
3. какова примерная загруженность 1 водилы?
------------
оптимум, 3 водилы со своими авто. оплата по договоренности + бензус + разрещать брать на чай (но эта зависит от того че будете доставлять)
Все только в стадии зарождения.Если бы контора была раскручена,думаю я бы таких вопросов не задавал.Поэтому интересен опыт релаьных наработок на старте .
то или возить самому, или кого-то на совместительство поставить, или одного водилу для начала нанять.
опять же все от загруженности зависит.
Весь вопрос в том, чего и сколько доставлять.
Мы свою доставку товаров (с приемом денег) отдали на аутсорсинг службе доставки одного интернет-магазина близкой, но не конкурентной тематики.
Вообще, есл по всему Киеву будет работать один водила, то он сможет максимум отработать 10 адресов за рабочий день. Ибо пробки.
Поэтому курьерские службы делят город на территори, в которых курьеры могут передвигаться или пешком, или на транспорте, но уже без пробок.
Зы продумывали когда-то идею создания службы доставки для инет-магазинов. Все заглохло.
Зы продумывали когда-то идею создания службы доставки для инет-магазинов. Все заглохло.
Кстати очень мне кажется актуальная тема для бизнеса. Развить единую службу доставки и одновременного приема денег для Украины. Потому как доставочных служб полно. Но нет ни одной которая при этом осуществляет услугу приема оплаты.
вопросы 1. контора раскручена или нет? скока у тя в среднем перевозок в день(сутки)? 2. территория покрытия? Киев целиком, ближняя область, тока определенные районы?
3. какова примерная загруженность 1 водилы?
... и ещё целая серия вопросов... Имея где то пересекающийся бизнес (такси) могу заметить что большая проблема Киева - пробки. И с каждым месяцем ситуация ухудшается. 10 заказов (доставок) в день в принципе реально, но для этого или база с товаром должна находиться очень удобно, или загрузка должна быть одна-две в рабочий день. Оптимальное расположение базы - вопрос ещё тот. А возить товар в машине не всегда допустимо.
ИМХО - как вариант отработанный в буржуинских мегаполисах - курьерская службы на мопедках.
Потому как доставочных служб полно. Но нет ни одной которая при этом осуществляет услугу приема оплаты.
Ты тоже заметил?
Фишка в том, что в нашей стране запрещен прием платежей. Поэтому принять деньги от покупателя в пользу продавца курьер права не имеет.
А если оформить все как продажу поставщика курьеру, а от курьера - покупателю, то все требования закона о защите прав потребителей ложатся на курьера.
[цитата ИМХО - как вариант отработанный в буржуинских мегаполисах - курьерская службы на мопедках.
А зимой?Осенью?
А зимой?Осенью?
И зимой... и осенью... Мопедки часто трехколёсные и обычно "дооборудованы" багажниками под определённый тип товара. Багажники как правило изотермические с аккумами подогрева/охлаждения. Это по доставке ТОВАРА.
Курьерские службы (корреспонденция) ездят на всём двухколёсном. Обычно мопед/мотоцикл, реже велики (крутые). У великов своё преимущество - при меньшей скорости по шоссе, они без проблем проходят подземные переходы и даже провозятся в общественно транспорте (метро/автобус/трамвай).
Про мопедики пока забудем. Во сколько обходиться работа с курьерскими службами?Кто знает?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
