Так как сам работаю в этой сфере понятно что полезу во все дырки и буду придираться к каждой мелочи. но как бы не забыть чего-то. как вообще процедура передачи владельцу происходит ?
Перво наперво посмотреть соответствие комплектации на бумаге с комплектацией машины. Потом проверить ЛКП. Ну и продиагностировать работу всех систем. Если все хорошо - подписывать бумаги.
ЗЫ: Хорошо бы взять кого-то с собой, у кого в этот момент будет трезвая голова, чтобы на радостях чего-нить не забыть.
Внимательно смотрим на кузов, зазоры между деталями, покраску, т.к не секрет, что некоторые машины бьются при перевозке и потом красятся в салоне.
Электрика: тоже нужно проверить, чтобы работали стопы, поворотники, климат, СД и т.п..
Рекомендую проверить сразу развал-схождение: если что-то не так, то должны за свой счет исправить и большая вероятность того, что на ТО-0 не нужно будет его делать.
Неделю назад забирал машину из салона, процедура была такая: смотрим внимательно машину, при отстутствии видимых дефектов и совпадении комплектации подписываем акт приемки-передачи и все, после этого если обнаруживается дефект, то он уже твой, а не салона.
Внимательно смотрим на кузов, зазоры между деталями, покраску, т.к не секрет, что некоторые машины бьются при перевозке и потом красятся в салоне.
+1 взяли лачетти из салона. потом увидили что на заднем бампере "гуля" от шпаклевки
Так как сам работаю в этой сфере
как вообще процедура передачи владельцу происходит ?
Кто у кого должен спрашивать.
ну ты знаешь что действительно на радостях можно что то и пропустить
хаммер когда-то хотел поехать с кем-то в автосалом
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Кто у кого должен спрашивать.
