> 1. Одометр. Если он не правильно считает расстояния, > то расход может показаться большим Такое бывало.
Проверять от столба к столбу? Завтра проверим. Хотя я в основном от дома до работы езжу и обратно. Да и относительно все - если на первых 10л около 102 (похоже максимум 105, если бы хотел глохнуть) проехал, то на вторых не больше 90-95. Заправка одна и та же.
> 2. Если все-таки расход: > - карбюратор. Чинили - не значит починили,
кстати, оно так бывает едешь и тут вдруг, как вроде подача бензина исчезает - педаль давишь, ничего. Глохнет, заводится с трудом раза с 5-го. Бывает редко. Карбюратор чистили, но такое впечатление, что не до конца.
> - угол опережения зажигания, трамблер. Неоптимальный угол или характеристика УОЗ очень важна. Только диагностируется лечится это не просто.
Так а его поставить оптимально? Где, как, сколько?
> - тормоза или подшипники - проверь как машина едет "накатом". Если после остановки машину как-бы "отталкиевает" назад - точно тормоза.
завтра проверю.
> - какой бензин?
95, кстати, а 92 лить нормально или лучше не лить?
> 3. И еще стиль вождения сильно влияет. Езда в "натяг" 1000-2000 об/мин либо с > постоянным "кручением" двигателя выше 4500-5000 об/мин не способствует оптимальному расходу.
это очевидно, тогда примерно чего на спидометре на какой передаче?
глохла на холостом, заводилась потом раза с 10-го. Один раз починили ровно на день. Ремонт заключался в регулировке карба. Второй раз потихоньки вообще перестала заводится Jedy & Typ помнят, наверное После скромного письма директору УкрАвто был произведен РЕМОНТ. Точно карба, но чего там - не знаю. Формулировка "в карбюраторе были замены". Ну свечи поменяли. Расход сейчас 8л по городу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
После скромного письма директору УкрАвто был произведен РЕМОНТ. Точно карба, но чего там - не знаю. Формулировка "в карбюраторе были замены". Ну свечи поменяли. Расход сейчас 8л по городу.
