Порезвился он, вот.
Лопнул у меня приводной ремень. Поскольку двиг 1300, то, скорее всего клапана буквой зю :-( Штук 5.
Но все же надежда еще какая-то теплится на чудо :-) Как проверить, загнулись они, или нет?
Только поставить ремень и мерять компрессию?
А седла клапанов - они могут навернуться от такого дела?
NetGuy __________________________
Не все Windows, що висить!
вовсе не обязательно, что у тебя клапана буквой "зю". у моего мотора, например, хода поршня не хватает, чтобы достать до оттопыренных клапанов. это больше относится к слабым моторам. судя по тому, что у тебя 1300 (это ж объем?), вероятность того, что сломалось не так много, достаточно высока.
это я все только предпологаю.
Алик А80
если мне склероз не изменяет.....то не гнет клапана твой двигатель.....выемки в поршнях под них....но это очень не уверенное имхо.....краем уха слышал о таком в жигулях....но модель какая и какой двигатель..... - не помню.
Моя машина - Ауди
С Уважением
Дмитрий К.
1.3 как раз то и гнет. А вот 1.5 нет. Так что судя по всему зверек таки да, пришел :((
С наилучшими пожеланиями,
MaxiMad
из серии ТАЗовских движком. Именно в нем в поршнях эти выемки есть.
А все остальные - даже новый 16 кл гнет.
NetGuy __________________________
Не все Windows, що висить!
однозначно- сначала померяй компрессию(только крути стартером)-хуже не сделаешь- а прояснится многое!
из любого безвыходного положения есть не менее 2 выходов!!
Что он, в отличие от 1.5-литрового, при обрыве ремня газораспределения, гнет или поршни, или клапана, или все сразу. У друга такое же случилось на его 1.3л 8-ке, так он попал на ремонт двигателя в несколько сот уе.
И не пытайся проворачивать его стартером!
З.Ы. А у меня тоже 1.3л. Только вчера поменял ремень - так, для профилактики. Мастер сказал, на старом еще можно было ездить. Заодно 2 сальника поменял (протекали). ИМХО, лучше перестраховаться на 10-15 уе, чем потом влететь в 100-150 уе.
:
1300 - ишо и как гнет, у самого такой... И преценденты были. Загнуло, правда, всего 2 клапана, но это - везение. А при невезении - не то шо седла клапанов, а и головку блока поменяешь. Так шо советую ничем не крутить, ничего не мерять, а тащить на галстуке к хорошему доктору... Вскрытие - оно покажет...
--
Какая жизнь - такая машина...
Извините, но отличие 1500 карб. от инжектора и 16ти клапанника только головками... А блок и поршневая насколько я знаю одна и таже... Почему гнет?
а восьмиклапаннику по барабану, что карбюратор, что инжектор - не гнет клапана.
Виталик
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
