Вопрос. У сестры Suzuki Grand Vitara. А по радио настраивается только нечетные радиоволны. Кто-то ей сказал, что это нужно перепрошивать мозги и обойдется около 500 баксов. Я слышал, что такая же фигня на американцах. Кто-нибудь сталкивался с подобным? Как думаете, это гарантийный случай?
2,7 и может быть американец, но там как то мутили по поводу покупки. Вроде бы это официал, но покупался как то через Крым. ХЗ. Вообщем если он окажется каким-то боком официалом, можно давить на гарантию?
В ответ на: Вообщем если он окажется каким-то боком официалом, можно давить на гарантию?
Вообще то "поломкой" в явном виде это не является. Это по типу того, как купил европейскую машинку с низким клиренсом, расчитанным на автобан и потом предъявляешь претензии по гарантии, что она "не проезжает на мою дачу в малой Кацапетовке - садится на брюхо" Т.е. бачылы очи що куповалы - машина предназначенная для американского рынка, не расчитанная на работу в условиях СНГ. А спидометр на в милях часом ?
Та я всё это понимаю. Только не могу допытать её по поводу "официальности" машины. Покупкой и всеми делами занимался её парень. И вроде бы она покупалась у официалов. что то мутно там. Мне просто интересно, если принять что это гарантийная машина, то реально ли перепрошить по гарантии? Спидометр двойной - с милями и километрами.
А не пробовали копаться в настройках магнитолы? У меня знакомые купили в штатах приемник, только обычный, не авто. Там я методом тыка нашел опцию: шото типа "стандарт приема". 2 варианта - "нечетный" америкосский и "четный" европейский.
В мануалке должен быть штатный код разблокировки магнитолки по идее (светится, если снять питание с аккумулятора на 10мин) В старых Матизках, к примеру для перехода на еврочастотку с точной подстройкой нужно было перед кодом ставить двоечку), так что не спешите перепрошиваться, покопайте Inet -->