Поменял я таки термостат. Перед установкой новый "сварил" в кастрюльке. После замены сварил старый. Новый открываться начал при 90, старый при 87, но совсем маленькая щелочка появилась ещё при 65(лужица при вытаскивании его из каструюли быстро вытекала). А вот закрывается старый при 65, а то и меньше. Так вот откуда провал температуры после открытия термостата и очень долгое дальнейшее прогревание!!! Теперь осталось проверить как расход бензина изменится. Прогреваться кажется чуть быстрей стал, но главное - при езде стрелка неподвижно на средине шкалы стоит!
Возьму сегодня в гараже совсем древний нерабочий термостат и дома его разберу.
ЗЫ: Какие класные с термостатом Wahler прокладочки идут! Не картон как раньше, а пропитаная чем-то типа винила картонка. Довольно мягкая, толстенькая, так что если есть дефекты поверхности корпуса термостата - все закроет.
Ты знаешь, у меня на старом термостате маленькая щёлочка не закрывалась и уже было достаточно, чтоб сильно двиг переохлаждался. Если поднажать, то щель закрывается, а штатной пружиной не дожимается - такое впечатление, что в систему шток-направляющая_втулка внутрь что-то попало и мешает. Но разобрать, а потом собрать всё нормально я не вижу возможности.
Где брал, сколько отдал?(-)
У меня старый самый первый Motorcraft так поломался. Пружина там какая-то сильно уж мягкая. А по поводу заклинивания - не думаю. Просто то вещество, которое расширяется в латунном цилиндре и открывает "тарелку" либо теряет свои свойства, либо со временем выдавливается. За такой вариант говорит то, что после перегрева мотора, даже кратковременного, выше 110-120 град. термостат почти наверняка на выброс. Во всяком случае с предыдущим моим Wahler-ом беда произошла после отказа вентилятора радиатора и нагрева мотора до границы красной зоны.
тут Стоил с доставкой 42 грв. (термостат + резиновое кольцо+3 прокладки под разные моторы)
Везли правда неделю, но там трабл с машиной из забугра случился
Собственно - новый моторкрафтовский термостат начинает очень сильно напоминать по работе старый. Весело догревается до начала рабочей зоны где и останавливается навечно. Если пару раз прокатиться в режиме "тапка в пол" - может нехотя доползти до середины буквы "М", но не дальше. Фигня, вобщем... Придется похоже опять менять - на какую-то более другую марку...
А то я свой уже "перекалибровал". То что при новом датчике Т для стрелки было 90 теперь все 100. Или другими словами - 88 градусов это ровно средина шкалы - между буквами O и R, 80 - это где-то между R и M. У меня же 88 сейчас это самое начало буквы R (Надпись сверху вниз)
Если хош, могу как-то дать поюзать правильный электронный термометр с погрешностью 0.2 град. Проверь себе.
Ибо ощущения из воздуходувок косвенно подтверждают показания датчика. Да и самотест начинается именно тогда, когда надо (и нифига не раньше чем эта стрелка до буквы "М" доедет.
Мыслю что это мерзкий клапаночек на термостате виновен, ну и странноватый алгоритм его работы тоже...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
