У коллеги вскрылась неприятность - перстало выключаться сцепление. Беглый осмотр показал: 1. "Добрые" люди заменили конусную гайку (http://tavria.nm.ru/sceplenie.htm, рис. 3-8, http://kat-tavr.nm.ru/glava3/ris_3_8_m.jpg) на обычную 2. Отсутствует свободный ход как класс - педаль отжмается сразу очень туго, лишь под конец чуть легче идет. Хотя сам ход штока порядка положенных 20 мм, сцепа не отключается (кабздец? выжимной, накладки?) 3. По описанию "потерпевшего" свободного хода педали у него и не было никогда Хотя ТО делалось, 15тк назад (щас около 40) меняли тросик (он навскидку пока целый). Т.е. "сервисмен" тупо про...бал отрегулировать привод сцепы. Насколько меня не подводит тактильная память, "диаграмма усилий" исправной сцепы (на педали) выглядит примерно так: 15-30 мм: свободный ход, педаль можно пальцем нажимать. 30-90...120 мм: относительно равномерное усилие по нажатию - отжимается диск. 90...сколько будет - снижение усилия некоторое, некий после_рабочий "свободный" ход. В общем пока сцепа девочка, то есть запас в конце педали, по мере выработки крутим гаечку выбирая свободный ход на штоке (но он ДОЛЖЕН быть!) доходим до того что усилие остается одинаковым аж "до полика", т.е. невозможность включит ьпередачу смещается к концу хода педали. Под конец уже упираесмя в полик, можно попробовать сменить тросик (может растягиваться) но это кмк много не даст, видать уже накладки съело (увы теория - я своего таврона продал на 100ткм, там еще 5-10 мм запас по педали был )
1. Ну дык и фихсней, этой гайкой. 2. Скорей корзине наступил "превед". Когда диск стирается, проблем со включением нету, есть проблемы с ездой 3. А он откуда знает Может и был А може это, того, пружина на штоке отсуцтвует (деталя три на твоём рисунке)?
Алексей, ты немного неправ. Если троссик растягивается - закручиваем регулировочную гайку и всё. Если трос и дальше тянется - ему скоро будет кирдык. При сильно растянутом тросе увеличивается свободный ход, если свободный ход отсутствует - то либо корзине каюк либо просто неотрегулирован трос, в последнем случае передачи включаются легко но может буксовать сцепление. При износе сцепы буксовать будет независимо от натяга троса.
писал по памяти, так шо поправки от "практиков" приниаю Ну и что постоянная подтяжка торса - алярм, согласен. В данном случае оказалось что накрылись диски - "сварились" меж собой. Заменили - все пучком пашет, хватает снизу сразу и пр. радости жизни.
Диски слипаются от воды, когда приржавеют. Видимо после хорошей езды по лужам или после мойки двигла вода попала в сцепу, после этого машина была поставлена в гараж на месяц или больше. За пару дней диски не поржавеют до такой степени шоб там всё слиплось.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хотя ТО делалось, 15тк назад (щас около 40) меняли тросик (он навскидку пока целый). Т.е. "сервисмен" тупо про...бал отрегулировать привод сцепы.
)
А може это, того, пружина на штоке отсуцтвует 
Ну и что постоянная подтяжка торса - алярм, согласен.
