Ровно 75 лет назад в Европе прошла презентация первого автомобильного радиоприемника - модели Autosuper 5 немецкой фирмы Blaupunkt. Она состоялась на технической выставке Berliner Funkausstellung в германской столице в 1932 году. Приемник весил тогда 15 килограммов и стоил 465 рейхсмарок. В 30-е годы прошлого века было продано около 400 экземпляров.
**************
Кстати, пытался найти как оно выглядело, это первое радио, нашел только вот такую фотку.
У гадов немцев на bosch-presse.de есть и более подробное описание события и самого аппарата, ну, еще и более крупная фотка имеется. Кому интересно - ройтесь. Кстати, уважаемые наши засланцы немецкие, ежели еще чего интересного нароете, подлитесь плиззз Интересно же. А мы люди темные, немцкий плохо знаем.
Анодное напряжение для ламп вырабатывалось генератором типа "Динамо", который, в свою очередь, приводился в движение мотором постоянного тока, питавшегося от аккумулятора
Анодное напряжение для ламп вырабатывалось генератором типа "Динамо", который, в свою очередь, приводился в движение мотором постоянного тока, питавшегося от аккумулятора
Гы... От немцы накрутили. Интересно, почему они решили именно таким образом напряжение для ламп организовать?
Анодное напряжение для ламп вырабатывалось генератором типа "Динамо", который, в свою очередь, приводился в движение мотором постоянного тока, питавшегося от аккумулятора
Гы... От немцы накрутили. Интересно, почему они решили именно таким образом напряжение для ламп организовать?
А какие есть исчо предложения? Преобразователь на паре IGBT транзисторей?
ЗЫ: промеждупрочим подобные преобразователи ооочень широко использовались (да и щас, наверно, используются) гденипопадя - компактно, мощно, функционально, надёжно. Вот только громко (зайдите в савецкий тралейбус - правда, в Киеве таких нету) Ищите яндексом "электромашинный преобразователь"
Кстати, савецкие конструктора переняли не только сам принцип преобразователя, но и его немецкое название - "умформер"
Кстати, савецкие конструктора переняли не только сам принцип преобразователя, но и его немецкое название - "умформер"
Ну низнаю. Таких словей я незастал
Кстати, порылся по яндыксу - полагают, умформер от голландского omvormer - преобразователь.
В летном полку идет проверка знания матчасти. Одного летчика спрашивают: - Как работает умформер РУН-11? Летчик задумался, потом зажужжал: - Ж-ж-ж-ж! Комиссия остолбенела, летчик спохватывается: - Простите, спутал с умформером РУН-30. РУН-11 работает так: з-з-з-з!
Кстати, порылся по яндыксу - полагают, умформер от голландского omvormer - преобразователь.
ХЕЗ, голландский и немецкий похожи
А какие есть исчо предложения?
Это вам, спецам, понятно. А простой деревенщинее необходимость генератора работающего от аккумулятора непонятна.
Просто нигде не прозвучало ключевое слово "переменное", вот и непонятно. От аккумулятора мона получить только постоянное напряжение - а как его преобразовать в переменное? На тогда проще всего - связкой мотор+генератор.
Просто нигде не прозвучало ключевое слово "переменное", вот и непонятно. От аккумулятора мона получить только постоянное напряжение - а как его преобразовать в переменное? На тогда проще всего - связкой мотор+генератор.
А разве анодный "+" переменный? Поправьте, если не прав
Просто нигде не прозвучало ключевое слово "переменное", вот и непонятно. От аккумулятора мона получить только постоянное напряжение - а как его преобразовать в переменное? На тогда проще всего - связкой мотор+генератор.
А разве анодный "+" переменный? Поправьте, если не прав
Пастаянный, пастаянный, непереживай Просто несколько повыше нужно - нутам 100-200 вольтей. Вот эти самые постоянные вольти и генерируются, без всяких переменных.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Интересно же. А мы люди темные, немцкий плохо знаем. 
Ищите яндексом "электромашинный преобразователь"
