Уважаемые помогите, или объясните что можно сделать. Судя по всему как я понял стартер попал в так називаемою мертвую зону, он чикает но заводиться не хочет, а с толкача нормально заводиться, кто может прояснить ситуацию, как можно это вылечить. Ответ типа поменяй стартер не принимается т.к. чтоб поменять надо доехать на СТО и поменять, да и денег он стоит не малых.
У меня недавно было, симптомы те же. Раскрошило втулку и заклинило якорь. Реле срабатывало, а якорь не двигался. Пришлось снимать стартер и менять эту втулку. Но на самом деле причин может быть много. Надо снимать и смотреть.
У меня как-то с утра такое случилось, но это было после долгого стояния машины на улице (около месяца), и перед отвозкой мошины на ремонт. Симптомы теже были: щелк-щелк, пока не сел акуммулятор. Мастер когда разобрал, то сказал, что внутри стартера было много грязи, он его почистил, промыл и т.д. и все стало Ок. тьфу-тьфу-тьфу
У меня та же фигня. Якорь действительно попадает в мертвую зону, но у меня за полгода всего два раза (тьфу-тьфу) попадало в нее. После толкача работает до следующего попадания
Вот интересно, если чтобы полезть к стартеру тебе все равно нужно ехать на СТО то зачем спрашиваешь? Стартер пинанием колеса и матюками не лечится. Все равно к нему лезть. Даже если не менять.
Возможные причины: - АКБ - втягивающее - контактная группа замка зажигания - плохой контакт на клемах втягивающего - втулки якоря - щетки - замыкание обмоток
что в электродвигателях теоретически возможно, то стоит в момент, когда ты держишь ключ в положении "старт" (когда при нормальных условиях начинает работать стратер), слегка толкунть мафынку, дабы маховик немного крутанулся и вывернул стартер из мертвой зоны. Но что-то мне кажется, что проблема не в этом...
Сними втягивающее реле и почисти мелкой наждачкой его контакты (это шляпки двух болтов, к которым подсоединены толстые провода)с внутренней стороны. Якорь втягивающего тоже надо почистить от нагара и грязи.