Приезжай зимой с водкой - покажу 30 летний космич который заведется и поедет. И неплохо поедет, как для космича, даю гарантию.
Меня как-то на скорости где-то 110 км\час лихо обошел 412 или 2140. Я не удержался и выставил в окно
Убираем всё, что касаеццо тормозного пути и получаем:
3. Система ABS человеку, который хорошо водит автомобиль, абсолютно не нужна. Мало того - с помощью антиблокировочной системы автомобиль остается управляемым даже при экстренном торможении — это выдумка.
Вполне вменяемо. Тормозной путь в ряде случаев у АБС меньше.
На счет управляемости полностью согласен, АБС действительно помогает сохранить управляемость, но про тормозной путь статья в автоцетре, помоеу, дает возможность четко понять, что в принципе и вернее сказать в большинстве случаев тормозной путь таки увеличивается и не стоит ждать чуда от электроники, если уже нажал на тормоз поздно, то готовь деньги на ремонт.
Что характерно такое пишут НЕ-владельцы АБС. Я так тоже думал пока не поменял без-абсного Опеля на вполне абсного Леона. Уже два раза я избежал кузовного ремонта блягодаря АБСу. Для меня это очевидно и по ощущениям (думаешь вот оно-все жопа щас юз будет, это по опыту без-абсной езды) ан нет... тормозимся еще эффективно и вполне рулимся
Меня как-то на скорости где-то 110 км\час лихо обошел 412 или 2140. Я не удержался и выставил в окно
Дык лично ехал пассажиром в "пирожке" 140 км/ч... Правда двиг почти 2 л расточен и коробка пятиступка. Ну и... страшно... подвеска не предназначена.
ну началось... карбюратор физически не может составлять оптимальную смесь пока он не прогреется, так что любой карбовый двиг на холодную будет вредничать
Да што вы гаварите? А я вот низнал про это ничо, вж-вж-дыр-дыр-дыр первую втыкнул и еду, шо летом, шо зимой. Разумееццо, это правело не касается "экстремальных" случаев навроде снегопада и морозов за дваццать. Но там тоже не в карбе дело - то метёлкой махать нада, то руки от руля отдирать
ну началось... карбюратор физически не может составлять оптимальную смесь пока он не прогреется, так что любой карбовый двиг на холодную будет вредничать
Да што вы гаварите? А я вот низнал про это ничо, вж-вж-дыр-дыр-дыр первую втыкнул и еду, шо летом, шо зимой
ну дык я ж не агитирую
2. Серебро нашего хит-парада достается вопросам прогрева автомобиля. Во-первых, прогревание двигателя на холостом ходу влечет за собой повышенный расход топлива. Во-вторых, многие автопроизводители в руководстве по эксплуатации просто не рекомендуют этого делать. Дело в том, что непрогретый мотор выбрасывает в атмосферу гораздо больше вредных веществ. Так что лучше сразу начать движение.
я бы посадил аффтара в 30летний москвич и посотрел, как он заведёццо и сразу поедет в 20 градусов мороза
Почему я на таврии еду?
я бы посадил аффтара в 30летний москвич и посотрел, как он заведёццо и сразу поедет в 20 градусов мороза
Дык техника должна быть исправна. Приезжай зимой с водкой - покажу 30 летний космич который заведется и поедет. И неплохо поедет, как для космича, даю гарантию.
ну началось... карбюратор физически не может составлять оптимальную смесь пока он не прогреется, так что любой карбовый двиг на холодную будет вредничать
Но ехать же будет =)
Что характерно такое пишут НЕ-владельцы АБС. Я так тоже думал пока не поменял без-абсного Опеля на вполне абсного Леона. Уже два раза я избежал кузовного ремонта блягодаря АБСу. Для меня это очевидно и по ощущениям (думаешь вот оно-все жопа щас юз будет, это по опыту без-абсной езды) ан нет... тормозимся еще эффективно и вполне рулимся
ну во-превых я в сообщении написал, что это помоему, тоесть ИМХО, кому как удобнее, а во-вторых привел статью по причине которой сделал такие выводы, опять же как по мне выгледят они весьма убедительно
Но ехать же будет =)
Конечно будет. Вот только ежели на перекресточке со второстепенной нужно газку поддать, чтобы проскочить, так можно чуть просчитаться.
Но ехать же будет =)
Конечно будет. Вот только ежели на перекресточке со второстепенной нужно газку поддать, чтобы проскочить, так можно чуть просчитаться.
Ну вот исчо начинаеццо А как насчёт ледка тамже - тоже ведь просчитаццо можно
Ну вот исчо начинаеццо А как насчёт ледка тамже - тоже ведь просчитаццо можно
Ну, ледок это как столп. ТИпа объективная реальность. А не погреццо - типа упрямство. (Это шутка юмора такая )
Ну вот исчо начинаеццо А как насчёт ледка тамже - тоже ведь просчитаццо можно
Ну, ледок это как столп. ТИпа объективная реальность. А не погреццо - типа упрямство. (Это шутка юмора такая )
+ не забывай, что моему движку 20 лет, и твоя таврия лет через 5 из-за масляного голодания при езде на холодном движке тоже начнёт вредничать на холодную
4. Еще многие уверены, что если не ездишь на автомобиле достаточно долго, надо отключать аккумулятор. С одной стороны, даже когда машина просто стоит в гараже, некоторое количество энергии все же потребляется. С другой — от аккумулятора питается сигнализация, настройки магнитолы, бортового компьютера. Лучше просто иногда давать аккумулятору возможность подзарядиться.
Гых, "лучче быть здоровым и богатым, чем бедным и больным": кто будет "иногда давать аккумулятору", если хозяин, скажем, узвездил месяца на 2 в командировку?
Приезжай зимой с водкой - покажу 30 летний космич который заведется и поедет. И неплохо поедет, как для космича, даю гарантию.
Меня как-то на скорости где-то 110 км\час лихо обошел 412 или 2140. Я не удержался и выставил в окно
Не в районе Ржищева было? Если да, то там катается бывшая машинка моего бывшего клиента: 412-й с двухлитровым мотором с завода. Оказывается, была в 70-е годы сделана партия около 200 машин с таким объёмом, чтобы получить омологацию для раллийных "Москвичей" с таким объёмом. По словам бывшего хозяина, по скорости машина могла очень даже много, но учитываая специфику москвичовской ходовой (а она стандартная), было страшновато...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
