Доброго дня всем. Образовалась такая проблема. При торможении появилась вибрация. Поменял тормозные диски (оригинал) и колодки. Вроде вылечил. Через 7-8 тыс. все по новой. Ходовик советует проточить диски, не снимая с машины. Подскажите, где в Киеве можно это сделать? Спасибо.
Ну поперше, яка різниця проточувати прямо на машині, чи зняти і проточити на звичайному станку? Тим більше, що у нас зняти диски, проточити, поставити назад оюійдеться суттєво дешевше. Ну а якщо таки бажаєте проточити не знімаючи - дивіться приват.
Доброго дня всем. Образовалась такая проблема. При торможении появилась вибрация. Поменял тормозные диски (оригинал) и колодки. Вроде вылечил. Через 7-8 тыс. все по новой. Ходовик советует проточить диски, не снимая с машины. Подскажите, где в Киеве можно это сделать? Спасибо.
Смотри диски (на которые резина одевается, не тормозные) и ступичные подшипники. Я тоже поменял было диски и колодки, потом опять начало тарабанить при торможении - левый диск был малость тово, погнут. Так что скатайся на шиномонтаж, оно не повредит
Ну поперше, яка різниця проточувати прямо на машині, чи зняти і проточити на звичайному станку?
Разница состоит в том, что имеется еще сопряжение поверхность ступицы-поверхность диска. А там могут быть свои биения.
Спасибо. Колесные диски и резина в норме.
Ну поперше, яка різниця проточувати прямо на машині, чи зняти і проточити на звичайному станку? Тим більше, що у нас зняти диски, проточити, поставити назад оюійдеться суттєво дешевше. Ну а якщо таки бажаєте проточити не знімаючи - дивіться приват.
Спасибо. Звонил. Сказали, что станок для проточки у них только для французов Беда Буду искать по мерсам.
У тебя может подклинивать тормозной суппорт с какой-то стороны. От этого в движении колодки не отходят от дисков и диски нагреваются - от этого их и ведет. После очередной проточки или замены дисков+колодок надо разработать суппорт и смазать его направляющие спец. смазкой. Кроме того проверить правильность установки пружинок (если такие есть) которые держат колодки.
В качестве теста - проедь 20 км по трассе (можно за городом) при этом тормозом пользуйся поменьше. Остановись тормозя двигателем на обочине и пощупай рукой температуру колесных (не тормозных) дисков - они должны быть не горячими (могут быть теплыми но не обжигать руку).
У тебя может подклинивать тормозной суппорт с какой-то стороны. От этого в движении колодки не отходят от дисков и диски нагреваются - от этого их и ведет. После очередной проточки или замены дисков+колодок надо разработать суппорт и смазать его направляющие спец. смазкой. Кроме того проверить правильность установки пружинок (если такие есть) которые держат колодки.
В качестве теста - проедь 20 км по трассе (можно за городом) при этом тормозом пользуйся поменьше. Остановись тормозя двигателем на обочине и пощупай рукой температуру колесных (не тормозных) дисков - они должны быть не горячими (могут быть теплыми но не обжигать руку).
А я бы щупал всё таки тормозные диски...
А я бы щупал всё таки тормозные диски...
Только оччччень осторожно, ибо нагрев там может быть нешуточный.
Так можно щупалки обжечь. Тормозные диски (особенно при заклинивших колодках) могут иметь температуру намного >100 градусов
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Беда 
Буду искать по мерсам.
