Вчера сделал калькуляцию восстановительного ремонта в Автограде. Хотелось получить официальные цены на запчасти и объем работ в качестве подсказки своему эксперту. Получил на руки калькуляцию и отправился домой считать. Расчеты показали вполне гуманные цены, особенно на запчасти. Цены оказались ниже срежне-exist-овских. Сумма на восстановительный ремонт вписывается в покрытие страховки ГО. Возникла мысль, а не сделать ли машинку в крутом салоне, опытными мастерами, т.с. "без шуму и пыли". Позвонил с утра в Автоград и попросил счет по вчерашней калькуляции, указал им на мелочную ошибку (спутали поворотник и повторитель поворотника), попросил в счете учесть. Предупредили, что запчасти будут идти от 2х до 3х недель и сам ремонт займет около недели. жал номер факса и стал ждать счет. 10 минут назад снова позвонил в Автоград "напомнить", но в ответ услышал уже совершенно иную картину. "Ваш автомобиль небыл официально поставлен в Украину и мы вправе отказаться от его ремона." Дык эта ребята, я ж к вам не с протянутой рукой иду! Я вам денег даю заработать! "А мы не можем завезти запчасти на ваш автомобиль". Все занавес. А по каким же ценам тогда делалась калькуляция? Судя по ценам - это далеко не цены официалов, фактически получилось, что салон сделал мне калькуляцию не по своим реальным ценам, а взятых с потолка или в лучшем случае из какой-нибудь экспертной програмцы. Вобщем и тут развели.
ЗЫ: Позвонил эксперту, который сейчас занимается расчетами. Рассказал ситуацию, назвал цены и суммы. Названные цены и суммы у него вызвали гомерический хохот, во первых у него, по совершенно официальным расчетам получается сумма гораздо бОльше. По его прикидкам сумма, которую мне должен был выставить Автоград должна быть по крайней мере раза в полтора выше его, именно за счет разницы в запчастях и стоимости нормочасов. В противном случае Автоград просто вылетит в трубу или половину работ будет выполнять за свой счет.
Насчёт невозможности заказать запчасти на ввезённую не официалом машину - это что-то новое... Но у меня возникает другой вопрос: а там не насчитают нецелесообразность восстановления при таких повреждениях? Тем более машина далеко не новая... Есть у меня нехорошие подозрения на этот счёт
Салон как раз не насчитал, там до этого явно далеко, а вот Федорович похоже может настараться... А что в этом может быть плохого?
Плохого то, что в таком случае машину восстанавливать смысла нет, т.к. виновник, возмещая ущерб в размере стоимости машины, может потребовать оставить себе разбитую.
Плохого то, что в таком случае машину восстанавливать смысла нет, т.к. виновник, возмещая ущерб в размере стоимости машины, может потребовать оставить себе разбитую.
Во-первых, я не буду отказываться, если он полностью выкупит мою машину по ее рыночной стоимости и при этом погасит мне все мои накладные расходы, связанные с ДТП и со снятием с учета. Во-вторых, основную часть ущерба, в виде максимальной суммы покрытия =25000-510Грн. покроет страховая, а не виновник, соответственно виновник не сможет претендовать на остатки. Я в чем-то ошибаюсь?
Если стоимость машины будет меньше означенной суммы, на остатки сможет претендовать страховая. В противном случае - по сути дела, на усмотрение суда.
В любом случае я получаю не меньше рыночной стоимости машины
Если стоимость машины будет меньше означенной суммы, на остатки сможет претендовать страховая.
. Не совсем понял. Т.е. если стоимость восстановительного ремонта будет превышать рыночную стоимость машины? Но страховая, по ГО виновника покроет мне не бОлее 25КГрн завычетом франшизы, предположим, что машина на сейчас стоит 10Куе (взял исключительно для ровного счета), от страховой я получаю 5Куе, остальное от виновника, плюс к стоимости машины виновник должен покрыть мне расходы на экспертизу и вызов на место ДТП страхового комиссара, а так же я совсем не откажусь от погашения расходов связанных со снятием машины с учета. В этом случае мне будет как-то монопинисуально кто будет из них двоих претендовать на остатки. Второй вариант. Предположим стоимость восстановительного ремнота составит 7,5Куе, т.е. меньше стоимости машины, но уже достаточно для того, чтобы экспертиза признала, что восстановительный ремонт не имеет смысла (тотал), в этом случае, если я правильно понимаю, то у меня два выбора, получить со страховой 5Куе, с виновника 2,5Куе + расходы на экспертизу и комиссара и отремонтировать машину либо по первому варианту получить с обоих общую рыночную стоимость машины + расходы и опять же меня не будет волновать куда денется железо. Я в чем-тоне прав? Или вы имеете ввиду, что при наступлении тотала я могу получить с обоих полное возмещение ущерба и при этом остаться с остатками? Я слышал о таком варианте, но как-то на него не расчитывал, вроде как при этом страховая и виновник не могут претендовать на остатки, поскольку никто из них не внес общую стоимость автомобиля, и в любом случае общая стоимость возмещения не может превысить рыночной стоимости автомобиля, т.е. как один из вариантов я получу 5Куе со страховой, 2,5 с виновника и останусь с железом или в этом варианте кто-то из них сможет претендовать на что-то?
А если машину оценят меньше 25 тысяч гривен? Вот в этом случае страховая может претендовать на останки. Какая сейчас стоимость такой машины, я, к сожалению, сказать не могу...
Я "боюсь", что даже в состоянии после ДТП она потянет на бОльше чем 25Кгрн. Я взял ее в 2002м за 8Куе, с тех пор она только дорожала. На сегодня такая машина в нормальном состоянии стоит не мение 9К зелени.
я совсем не откажусь от погашения расходов связанных со снятием машины с учета
Чего-то ты, имхо, зря беспокоишься об стоимости снятия с учета. Во-первых, если авто на ходу, то там откровенно немного - гривен стопятдесят. (ты же не будешь претендовать, чтобы виновник за тебя транспортный сбор заплатил, правда?). Во-вторых, снятие с учета наверняка не входит в ущерб.
Я "боюсь", что даже в состоянии после ДТП она потянет на бОльше чем 25Кгрн. Я взял ее в 2002м за 8Куе, с тех пор она только дорожала. На сегодня такая машина в нормальном состоянии стоит не мение 9К зелени.
Это тебе так кажется... Страховая вызывает независимого эксперта, который легко оценит твою машину тысячи этак в 3, максимум в 3500! И превед! Цены на рынке и оценочая стоимость - вещи разные...
Чего-то ты, имхо, зря беспокоишься об стоимости снятия с учета.
Я немного не правильно выразился... Не о снятии с учета идет реч, а если они хотят ее у меня выкупить, то пусть платят 13% в пенсионный. Скажем так, я не собирался ее продавать до ДТП, и в верчии для них не собираюсь ее продавать и сейчас, но если они очень хотят ее выкупить - не вопрос, пусть оплатят все расходы связанные с этим.
Во-вторых, снятие с учета наверняка не входит в ущерб.
Тогда пусть оплачивают ремонт, если не хотят платить 13% в ПФ.
пусть платят 13% в пенсионный
13% - это если договор купли-продажи, а СК делает возмещение ущерба + акт передачи поврежденного ТС или что-то подобное.
Тогда нэма пытань... Хотя круто у них выходит... С обной стороны они не выкупают ТС, которое совсем не восстановимо или восстановимо с большими потерями, потом ТС восстанавливается и продается... Интересный нюанс по нагреванию державы...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Страховая вызывает независимого эксперта, который легко оценит твою машину тысячи этак в 3, максимум в 3500! И превед! 
Цены на рынке и оценочая стоимость - вещи разные... 
