Народ, в скором времени будуть покупать себе автомобиль, и хотелось бы узнать всю процедуру перерегистрации с одного человека на другого (без доверенности). Будуть покупать б/у машину.
Допустим, договорились мы с человеком о продаже. Я взял деньги, он машину. Куда вначале надо ехать: в ГАИ? Или к нотариусу оформлять акт купли-продажи? Или еще куда? Где проводится проверка на угон? Какие справки/бумаги нужно оформить/оплатить. И сколько это все будет стоить?
Вообщем расскажите всю процедуру перерегистрации пожалуйста.
Извините за много вопросов...
Буду признателен за ответ.
1. Сначала нужно проверить машину на криминал - это можно сделать в любом МРЭО. 2. Продавец снимает машину с учета (как правило для этого нужно дать задаток). 3. Вы вместе едете в автосалон, который занимается комиссионной торговлей и там подписываете договор комиссии и обмениваетесь деньгами и ключами. Автосалон выписывает Вам на машину справку-счет. 4. С договором комиссии и справкой-счет "в зубах" лихорадочно бежите в МРЭО регистрировать машину
Всё верно за исключением двух пунктов. Проверить машину на угон и на подлинность номеров агрегатов лучще заранее и не в МРЭО, а в экспертном учреждении. В Киеве - в КНИИСЭ (Большая Житомирская, 19), есть ещё вроде-бы "Сантодор", который тоже проводит такую проверку, но я лично с ним не сталкивался. Взять соответствующие бумаги. КНИИСЭ имеет доступ к новейшим базам, в т.ч. интерполовским. В МРЭО они могут оказаться устаревшими. Проверкой в МРЭО можно ограничиться только, если имеешь дело с очень старой советской машиной, японской с правым рулём или американской, предназначенной для американского рынка. В этих случаях шанс нарваться на угнанную очень невелик. А оформлять сам договор купли-продажи можно не только в автосалоне, но также на бирже или у нотариуса. Биржевой контракт или нотариальный договор - такое же основание регистрации в ГАИ, как и справка-счёт.
Биржевой контракт или нотариальный договор - такое же основание регистрации в ГАИ, как и справка-счёт.
Через биржи очень часто впаривают все что угодно, а потом новому владельцу приходится расхлебывать... Приятель купил через биржу ВАЗ-21080 с двигателем 1,5л, хотя по номерам кузова, двигателя и индексу модели она идет как с двигателем 1,3л. Биржа, в отличие от автосалона, за достоверность такой информации ответсвенность не несет. Ну а про аферы я вообще молчу - в прошлом году, кажись в "Бизнессе", об этом неплохая статья была.
А про проверки на угон - я бы рекомендовал проверку вообще-то делать в МРЭО на авторынке - там действительно свежайшие базы, но, правда, и цена кусается.
обрати внимание на комплектность ключей, брелков иммобилайзеров и сигнализаций. Лучше заранее поинтересоваться у продавца насчет комплектности, потом узнать по другим источникам, сколько и чего на самом деле должно быть. И проверить все брелки, ключи, чтобы работали! И проверить на оригинальность (типа, один потеряли, сделали дубликат). Если что-то не так, это сразу наводит на размышления... Как бы не было потом проблем...
последняя (нвне действующая) редакция правил торговли ТС снимает ответственность за "происхождение" машины с магазина. И правильно - не его это функция. Да и баз данных, оборудования и экспертов для проверки агрегатов у него может не быть, это не экспертное уцчреждение. Даже если есть основания судиться с магазином, то взять с него, как правило, нечего, - это ЛТДшка с уставным фондом в полкопейки, всего имущества - пишущая машинка, на которой заполняют справки-счета (и та арендовання). Исключение - крупные салоны, но как часто там покупают б/у машины? У юирж есть одно преимущество. справку-счёт сдаёшь в ГАИ при регистрации. А биржевой контракт заключается в достаточном количестве экземпляров, и один остаётся у покупателя. Соедовательно, всегда можно найти нужные концы, а в случае какого-либо спора - доказательства не надо ниоткуда истребовать, они дома лежат в папочке... А афёры могут происходить независимо от способа оформления машины...
Я говорил не о долстоверности происхождения машины, а о правдивости предоставляемых данных о возрасте и комплектации машины. На биржах так же не проводят товароведческую экспертизу.
Исключение - крупные салоны, но как часто там покупают б/у машины?
Однако вы можете сами договорится о сделке, а автосалон только "заверит" ее.
У юирж есть одно преимущество. справку-счёт сдаёшь в ГАИ при регистрации. А биржевой контракт заключается в достаточном количестве экземпляров, и один остаётся у покупателя.
Комиссионный договор тоже остается у вас на руках
А афёры могут происходить независимо от способа оформления машины...
Согласен, только МВД хоть как-то следит за автосалонами, а на биржах полный беспредел
Данные о комплектации? А кому они нужны? Смотришь, есть ди кондишн, электропает и т.п., вот и данные о комплектации. Возраст можно определить по ВИН-коду, если не можешь сам - есть эксперты... Товароведческая экспертиза на биржах проводится (точнее, там обычно рядом сидят те, кто имеет право это делать. Без этого сейчас машину на учёт не поставят) Комиссионный договор - это, конечно, хорошо... Но лучше иметь документ, на основании которого машина непосредственно ставится на учёт в ГАИ. А "уследить" МВД, кажется, сейчас ни за кем не может...
Если Вы считаете нормальным, когда человек покупает автомобиль с двиг. 1,3 л как авто с двиг. 1,5 л и соответсвенно платит дорожный сбор, то ...
Во-первых, это не от биржи зависит. Объём указан в техпаспорте. А если техпаспорт старый и там указан номер двигателя, а не объём, так в ГАИ есть базы данных, где все параметры машины должны быть указаны (товарищ обалдел, когда снимал с учёта "Мерседес-170V" 1938 года - оказалось, что данные этой модели в базе ЕСТЬ, только кузов был указан другой - 2 двери, а не 4, существовали оба). Причём тут биржа? В биржевом контракте объём не указывается... И следить, чтобы объём указали правильно, нужно именно при регистрации в ГАИ. А вообще-то... 1,3 или 1,5л... Какой там транспортный сбор? Это всё несерьёзно для чнловека, который ездит на "Кадиллаке" с объёмом 4,1! А товарищ рассказывал, что у его шефа есть "Мерседес" тюнингованный, так у того объём 7,4л!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
