Как штрафуют в Израиле. Оригинальная система (большой текст) / Autoua форум

Как и в других странах, постоянно ведущих борьбу с дорожными происшествиями, в Израиле практикуется система начисления штрафных баллов, целью которой является выявление и острастка тех водителей, которые совершают наиболее тяжелые транспортные правонарушения или чаще других водителей нарушают правила дорожного движения.

Средний водитель (т.е., такой, которого не назовешь закоренелым правонарушителем), проезжающий за год в 15 – 20 тыс. километров и с достаточной ответственностью ведущий себя на дороге, нечего бояться штрафных баллов. Эта система предназначена не для него, и никакой «ущерб» ему не грозит. В этой связи следует заметить, что Израильская полиция составляет в год около 1,5 миллиона полицейских рапортов на более трех миллионов водителей. Другими словами, в среднем на каждого водителя в стране раз в два года составляется такой рапорт. Для условного «среднего водителя» система начисления штрафных баллов не представляет собой никакой проблемы, поскольку она предназначена для острастки злостных правонарушителей, которые совершают больше правонарушений, чем другие, или попадаются чаще других.
Штрафные очки

За грубое нарушение правил дорожного движения, водителю начисляются штрафные очки, действительные только после решения суда или уплаты штрафа за данное нарушение.

4 штрафных очка аннулируются через 2 года после совершения нарушения. Водитель, набравший 4 штрафных очка, но прошедший по его просьбе курс усовершенствования вождения, имеет право на списание 2 штрафных очков.

6 и более штрафных очков, могут быть аннулированы только после выполнения водителем предъявленных к нему требований:
от 6 до 10 штрафных очков - водитель обязан пройти курс усовершенствования навыков вождения
от 12 до 14 очков - обязательный курс усовершенствования и возможное лишение прав

За набранные 16 и более штрафных очков водитель лишается прав

За одно грубое нарушение начисляется максимум 6 штрафных очков. Среди этих грубых нарушений - вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Не будет лишним заметить, что столько же некудот начисляется за причинение телесных повреждений или смерти.

Инстанции, выдающие разрешения, имеют право обязать водителя, набравшего штрафные очки, повторно пройти тот или иной курс - для усовершенствования навыков вождения или повторения правил дорожного движения. Водитель, на которого были наложены такие санкции, обязан по окончании курса сдать экзамен, иначе его водительские права не будут возобновлены.

Штраф следует оплатить в течение 30 дней со дня получения уведомления. Если Вы считаете, что санкции наложены несправедливо, можно их опротестовать также в течение 30 дней (подать в полицию просьбу об отмене штрафа и прошение предстать перед судом). Прошение подается на отрывном талоне, прилагаемом к уведомлению о штрафе, и отправляется заказным письмом. Если в течение 30 дней не будет уплачен штраф или подано прошение, величина штрафа удваивается и, при дальнейшей неуплате, продолжает увеличиваться раз в шесть месяцев.

* Кроме того, до уплаты штрафа будет задержано автоматическое возобновление водительских прав.

* Познакомившись с правилами дорожного движения в Израиле, вы будете удивлены размером денежных штрафов за довольно безобидные, казалось бы, нарушения.

* Самый маленький штраф (например, за то, что Вы держите руль одной рукой) составляет на сегодня 40 (ок. 10 $) шекелей. Но если другой рукой Вы прижимаете к уху мобильный телефон, то наносите себе материальный ущерб в размере 750 шекелей

. Такой же штраф Вы рискуете заплатить, превысив скорость более чем на 21 км/час (за более грубое нарушение можно временно лишиться прав).

* Неподчинение сигналу светофора может стоить 1000 шекелей, штраф в 250 шекелей взимается стоянку в неположенном месте или движение на спуске на нейтральной передаче

, а также, если Вы не пропустили пешехода на пешеходном переходе.

С 1.01.03 в Израиле введена новая система начисления штрафных баллов, с помощью которой надеются добиться более эффективного решения проблемы безответственного поведения правонарушителей на дорогах, и в то же время облегчить в некоторой степени положение «среднего», дисциплинированного водителя. Основные различия между новой и устаревшей системой начисления баллов:
5 уровней баллов вместо 3-х
Соответствие между тяжестью правонарушения, размером штрафа и количеством баллов
Отсутствие корректируещего средства для единственного правонарушения (в отличие от системы, практиковавшейся в прошлом)
Исключение многих правонарушений из системы штрафных баллов - главным образом таких, которые считаются легкими
Отсутствие возможности для аннулирования баллов с помощью корректируещего средства.
Расширение корректируещего средств и адаптация их к водителю, в зависимости от совершенных им правонарушений.

Как и в прошлом, многие граждане видят в системе штрафных баллов способ наказания, хотя это далеко от истины. Как уже говорилось выше, целью этой системы является не наказание водителей, а «перевоспитание» правонарушителей.

Задействие и управление системой штрафных баллов осуществляется Министерством транспорта без участия полиции. Любое обращение, касающееся штрафных баллов, следует направлять непосредственно в Министерство транспорта (существует возможность перейти на сайт Министерства с помощью линка, приведенного ниже на этой странице). В целях информирования, приводим ниже примеры правонарушений и соответствующее количество штрафных баллов, а также ответы на некоторые распространенные вопросы.

Скажу от себя: выше много говорилось о "курсе повышения навыков", на сколько мне известно, со слов моей знакомой, живущей в Израиле, обучение вождению и получение прав там стоит не просто дорого, а ОЧЕНЬ дорого!!!

Интересно, в стране, в коророй 1/3 населения из "наших" стран и своих гонщегов там не мало, работают такие законы!!! Может и у нас бы прижились...