ВВЕДЕНИЕ Цилиндр главный гидропривода тормозов (далее цилиндр) предназначен для создания давления в тормозной системе при нажатии на педаль и устанавливается на автомобиль в соответствии с комплектацией завода-изготовителя автомобиля. Каталожные номера цилиндров и их применяемость по маркам автомобилей приведены в каталоге «Автогидравлика» предприятия «Фенокс». При производстве работ по замене цилиндра следует соблюдать правила и рекомендации, установленные руководством по ремонту и эксплуатации автомобиля.
1. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ Цилиндр является элементом тормозной системы автомобиля, непосредственно влияющим на безопасность, в связи с чем, работы по его замене должны осуществляться квалифицированным персоналом, имеющим соответствующую подготовку. При монтаже резьбовых соединений соблюдайте установленные моменты затяжки. Места выполнения операций должны быть очищены от загрязнений, продуктов коррозии и износа.
2. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ При выполнении работ следует соблюдать правила предосторожности, исключающие возможность нанесения травм при пользовании инструментом и подъемными устройствами. При попадании на открытые части тела тормозной жидкости тщательно промыть места попадания теплой водой с мылом.
3. ПОРЯДОК ДЕМОНТАЖА И МОНТАЖА ЦИЛИНДРА -снимите крышку резервуара с тормозной жидкостью; -с помощью резиновой груши отберите жидкость из резервуара; -отсоедините подводящие трубопроводы (снимите резервуар) - в зависимости от конструкции; -отсоедините отводящие трубопроводы тормозной системы; -отверните гайки крепления цилиндра, извлеките цилиндр; -при наличии вакуумного усилителя убедитесь, что размер от головки толкателя вакуумного усилителя до плоскости стыковки с фланцем цилиндра соответствует заданному для Вашего автомобиля значению, при необходимости, отрегулируйте длину толеателя; -установите новый цилиндр в посадочное гнездо, заверните гайки крепления; -присоедините к цилиндру отводящие трубопроводы тормозной системы, не затягивая соединения; -присоедините подводящие трубопроводы (установите резервуар); -залейте в резервуар тормозную жидкость марки, соответствующей той, которой была заполнена система (при замене ГТЦ произведите полную замену тормозной жидкости); -при появлении жидкости в соединениях отводящих трубопроводов и после исчезновения пузырьков воздуха затяните соединения; -доведите уровень жидкости в резервуаре до нормы; -произведите многократное нажатие на тормозную педаль: если педаль «мягкая» - удалите воздух из тормозной системы (выполните прокачку), доведите уровень жидкости в резервуаре до нормы.
4. ПРОВЕРКА Проверку эффективности работы тормозов производите на стенде, после этого осуществите пробный заезд.
Неисправности:
ПОМНИТЕ! Тормозная жидкость гигроскопична и в процессе эксплуатации насыщается продуктами износа и коррозии. Соблюдайте периодичность замены. Не применяйте жидкость сомнительного происхождения и ненадлежащего качества. При замене узлов тормозной системы используйте только новую жидкость, совместимую с залитой в систему.
1. ГТЦ не заполняется тормозной жидкостью. Толкатель вакуумного усилителя препятствует возврату поршней в начальное положение. Засорение компенсационного отверстия Ф0,7 ( кроме а/м ВАЗ). Отрегулировать длину толкателя. Продуть отверстие сжатым воздухом.
2. Подтормаживание автомобиля во время движения при отпущенных педали тормоза и рычаге стояночного тормоза. Толкатель вакуумного усилителя препятствует возврату поршней в начальное положение. Заедание поршня вакуумного усилителя. Неполное возвращение педали тормоза в заднее крайнее положение из-за повышенного трения на оси или ослабления оттяжной пружины. Повышенное давление в системе гидравлического привода из-за засорения отверстия в крышке компенсационного бачка. Затрудненное движение поршней из-за разбухания уплотнительных манжет вследствие применения жидкости несоответствующего состава. Невозвращение колодок в исходное состояние из-за ослабления или поломки стяжной пружины колодок барабанного тормоза; Неправильная регулировка привода стояночного тормоза Неисправен регулятор давления (подтормаживает только задняя ось). Поршень цилиндра дискового тормозного механизма не возвращается в исходное положение вследствие предельного износа уплотнительного кольца или потери им упругих свойств. Заедание плавающей скобы дискового тормозного механизма на направляющих. Отрегулировать длину толкателя. Заменить усилитель. Смазать ось педали, заменить пружину. Прочистить отверстие. Промыть систему, заменить цилиндры (главный и рабочие), заменить тормозную жидкость. Заменить пружину Отрегулировать привод стояночного тормоза. Заменить регулятор. Заменить цилиндр. .Почистить и смазать направляющие или заменить скобу в сборе.
3. Увеличенный рабочий ход педали при торможенииНаличие воздуха в тормозной системе из-за нарушения герметичности трубопровода. Неправильная регулировка устройства для автоматического поддержания зазора между колодками и барабаном. Проверить герметичность системы, произвести прокачку системы. Отрегулировать устройство.
4. При установке нового цилиндра и прокачке воздух из системы удаляется не полностью или появляется после непродолжительной езды. Толкатель вакуумного усилителя препятствует возврату поршней ГТЦ в начальное положение. Подсасывание воздуха через уплотнительные манжеты колесных цилиндров Подсасывание воздуха через резьбовые соединения трубопроводов. Не срабатывают клапана ГТЦ вследствие попадания в цилиндр грязи (продуктов износа) со старой тормозной жидкостью При замене ГТЦ обязательно применяйте только новую тормозную жидкость Засорение компенсационного отверстия в ГТЦ (для цилиндров ГАЗ, Москвич, УАЗ) Причина - см. предыдущий пункт. Заклинивание поршней ГТЦ вследствие попадания в цилиндр жидкости несовместимой с материалом резиновых манжет. Применяйте только ту тормозную жидкость, которая рекомендована заводом изготовителем автомобиля. Не срабатывают клапана ГТЦ из за неправильной сборки цилиндра. Приобретайте цилиндр только у официальных дилеров производителей цилиндров. Не пытайтесь сами разбирать цилиндр. Отрегулировать длину толкателя. Устранить причину не герметичности ,заменить колесный цилиндр. Устранить причину не герметичности ,заменить трубопровод.
2 Подтормаживание автомобиля во время движения при отпущенных педали тормоза и рычаге стояночного тормоза. Толкатель вакуумного усилителя препятствует возврату поршней в начальное положение Заедание поршня вакуумного усилителя Неполное возвращение педали тормоза в заднее крайнее положение из-за повышенного трения на оси или ослабления оттяжной пружины Повышенное давление в системе гидравлического привода из-за засорения отверстия в крышке компенсационного бачка Затрудненное движение поршней из-за разбухания уплотнительных манжет вследствие применения жидкости несоответствующего состава Невозвращение колодок в исходное состояние из-за ослабления или поломки стяжной пружины колодок барабанного тормоза Неправильная регулировка привода стояночного тормоза Неисправен регулятор давления (подтормаживает только задняя ось). Отрегулировать длину толкателя. Заменить усилитель. Смазать ось педали, заменить пружину. Прочистить отверстие. Промыть систему, заменить цилиндры (главный и колесные), заменить тормозную жидкость. Заменить пружину. Отрегулировать привод стояночного тормоза. Заменить регулятор.
Понял. Значит: БАЗАЛЬТ, ФЕНОКС или на худой конец КЕДР - так? А где лучше брать?
Может я и не прав, но на ремкомплекте главный ходит дольше. Тоже самое мне подтвердил слесарь - первые резинки стираются т.к. плохая полировка рабочей части цилиндра. Грубо говоря первые резинки уходят на "дополировку" того, что не доделали на заводе. Кроме того рем комплект на порядок дешевле, а работы не так много.
а ты видел нормальные ремкомплекты? зеркало-то притрется, и все хорошо, но кооперативные резинки губят всю малину.
Весной поставил ГТЦ Метелли. Впечатления положительные.
Откуда производитель? Где покупался и какова цена?
ГТЦ очень старий- еще родной. Т.е. ему 22 года. Есть ли смисл пробовать ремкомплект?
Италия. Приобретался в магазинчике на Южной Борщаговке возле универсама. А цену не помню, врать не буду.
ГТЦ очень старий- еще родной. Т.е. ему 22 года. Есть ли смисл пробовать ремкомплект?
Не ну при таких раскладах ремонт скорее не поможет, скорее уже есть достаточная выроботка самого метала, а сели попадала вода - еще и ржавчина может быть. Такое лучше менять !
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
