Во-первых, такй краш-тест имеет достаточно сильный маркетинговый запашок. И уж яно не в пользу "Вольво". А посему мы не знаем, как они, например, выбирали экземпляр старого "Вольво". Может быть, специально подобрали сгнивший. А потом при описании результатов даже искажать ничего не пришлось. Во-вторых, если я правильно понял, автомобили до столкновения при таком тесте буксируются тросом. А следовательно, не сработает отбрасывание более тяжёлым автомобилем более лёгкого в первый момент столкновения, а в реальном ДТП это одно из значительных преимуществ более тяжёлого автомобиля. Могут быть и другие обстоятельства, сильно отличающие этот тест от реального ДТП. Как, впрочем, и в большинстве тестов такого типа.
мне кажется, что Монголии не существует, а это все всемирный заговор учителей по географии конечно, все это маркетинговый ход и действительно 20летняя рухлядь будет вечно прочной.
Вот кстати хорошая подборка старых краш-тестов + лоб в лоб малыши с крепышами(СМАРТ от удара как юла завертелся) прикольно ещё как ВОЛЬВО сносит АСКОНУ(в хлам). Вопчем смотрим и прозреваем! Кстати Кто любит обгонять по правой стороне там есть замечательный пример прыжка под фуру. ВИДЕО
Ещё одно страшненькое видево... 4х4 VS Honda Civic пездесссссс ВИДЕО
Во-первых, такй краш-тест имеет достаточно сильный маркетинговый запашок. И уж яно не в пользу "Вольво". А посему мы не знаем, как они, например, выбирали экземпляр старого "Вольво". Может быть, специально подобрали сгнивший. А потом при описании результатов даже искажать ничего не пришлось. Во-вторых, если я правильно понял, автомобили до столкновения при таком тесте буксируются тросом. А следовательно, не сработает отбрасывание более тяжёлым автомобилем более лёгкого в первый момент столкновения, а в реальном ДТП это одно из значительных преимуществ более тяжёлого автомобиля. Могут быть и другие обстоятельства, сильно отличающие этот тест от реального ДТП. Как, впрочем, и в большинстве тестов такого типа.
Понятно, что все нечестно и подстроено и недоавтомобиль должен был сложиться до задней сидушки. А большой, новый (когда-то) автомобиль безбожно засудили....
Вадим, уже не одно автоиздание говорило, что новые авто (не берем китайцев и подобных) безопаснее 10-леток 2-мя классами выше...
а?
сделал
Вечно - может и не будет. Но если маленький автомобиль изначально таковым не является... Значит, маркетинговый ход таки есть.
Вадим, уже не одно автоиздание говорило, что новые авто (не берем китайцев и подобных) безопаснее 10-леток 2-мя классами выше...
По искусстенным методикам краш-тестов, которые мало общего имеют с реальными обстоятельствами ДТП, - ожет быть. А в реальности...
100000% тест заказной от кооператива Ниссан-Рено. Давайте поставим на тест новую Volvo V70 и посмотрим что останеццо от турецко-румынско-французского минивэна, а что от шведского универсала...
Гы-гы.........
это как раз уже будет некорректное сравнение
А в реальности Мочанов до сих пор хромает послеи краша Вольво 740.
Учить матчасть!!!!!!
Мочанов хромает не после краш-теста а после достаточно тяжелой аварии (очевидно автор предыдущего поста ни разу (чему я по-человечески буду весьма рад) не выходил из разбитой машины)...... АА во-вторых это была не 740 а 940......
И над тем что только реено и дачиа получают в энкапе 5* уже давно тихо все смеюццо - ну неужто и правда нет других аргументов (хотя тут каждому свое - китайцы вот бэхи и мерины копируют - турко-румыны-французы стороят "самые безопасные" блин ржунимагу, автомобили).
Вот Александров, светлая ему память, не вынес краш тест на Субе, так теперь приравняем качество и сборку Субиков к Гили или Биду китайскому???
А в реальности Мочанов до сих пор хромает послеи краша Вольво 740.
Лучше хромать, чем в гробу в красивом костюме лежать...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
