И многие из этих участков позволяют безопасно ехать быстрее, чем 110
И многие из этих участков позволяют безопасно ехать быстрее, чем 110
Дорога, как и любое "инженерное творение" всегда проектируется с некоторым запасом по пропускной способности и скоростному режиму.
К примеру на Одесской трассе знак "110 км/ч" является для меня сигналом к движению по ПУСТОМУ этому участку со скоростью до 170...180 км/ч. Если там есть еще кто-то - то не более 140 км/ч. И при этом я понимаю, что это делать нельзя и всецело признаю свою вину
Ого! Да Вы больше меня рискуете! Я до 180 рискую только на Бориспольской разгоняться. На Одесской - до 140-150. У Вас сколько занимает путь от Киева до Одессы? А теперь посмотрим. Если считать, что 170-180 на этой трассе. при определённых условиях, - скорость технически допустимая, а разрешено - при любых условиях - 110, то не слишком ли велик тот самый "запас"? А было бы разрешено 140 - редко кто превышад бы. Гораздо реже, чем сейчас ездят 150-180... А я наблюдал таких, кто явно за 200 летел...
Если считать, что 170-180 на этой трассе. при определённых условиях, - скорость технически допустимая, а разрешено - при любых условиях - 110, то не слишком ли велик тот самый "запас"? А было бы разрешено 140 - редко кто превышад бы. Гораздо реже, чем сейчас ездят 150-180... А я наблюдал таких, кто явно за 200 летел...
А я где-то сказал, что моя скорость в 170...180 была безопасной? А где логика в подборе скоростного лимита только из-за того что бы его меньше нарушали? ИМХО Вы уже просто подзабыли о истинном назначении скоротсных лимитов на дороге - Ведь примерно 3/4 водителей ездят с максимально допустимой скоростью невзирая на другие факторы - и поставь там знак "140 км/ч" то все эти "крутые подснежники" с ней и будут идти про себя думая - "Боже! Какой же я законопослушный!" и не думая о том, что его реальные навыки позволяют идти не более 80...90 км/ч
---- А я где-то сказал, что моя скорость в 170...180 была безопасной? ----
Вы живы? Машина цела? Значит, В ДАННЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ опасности не было. (Вы сами говорили о пустой дороге.) А что касается скоростных лимитов... Максимум-то всё-таки должен устанавливаться не в расчёте на заведомых неумех! А в результате страдают действительно хорошие водители, которых штрафуют, хотя никакой опасности ОНИ как раз никому не создали.
Вы живы? Машина цела? Значит, В ДАННЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ опасности не было. (Вы сами говорили о пустой дороге.) А что касается скоростных лимитов... Максимум-то всё-таки должен устанавливаться не в расчёте на заведомых неумех! А в результате страдают действительно хорошие водители, которых штрафуют, хотя никакой опасности ОНИ как раз никому не создали.
Гм, а теперь вам в автодорожный универ там на одном из фак-ов учат рассчитывать максимально допустимую скорость дорожного движения. С учетом состояния дорожного полотна, рельефности трассы и прочая, а так же то, что коэф. сцепления изменяеться от температуры, влажности и прочего... Формулу 1 смотрите? на симуляторе катались? с настройками авто игрались? А действительно хорошие водители, большая редкость, я лично знаю только одного, но он МСМК по авторалли. Все остальные (за исключением активных спортсменов и опятьтаки активных водил спецслужб) есть водители средненькие. Кстати, пару лет назад, под Питером, разбился гоночный экипаж, решили потренироваться на дороге общего пользования...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
там на одном из фак-ов учат рассчитывать максимально допустимую скорость дорожного движения. С учетом состояния дорожного полотна, рельефности трассы и прочая, а так же то, что коэф. сцепления изменяеться от температуры, влажности и прочего... Формулу 1 смотрите? на симуляторе катались? с настройками авто игрались? А действительно хорошие водители, большая редкость, я лично знаю только одного, но он МСМК по авторалли. Все остальные (за исключением активных спортсменов и опятьтаки активных водил спецслужб) есть водители средненькие. Кстати, пару лет назад, под Питером, разбился гоночный экипаж, решили потренироваться на дороге общего пользования...
