Озадачился: это что, особый японский шарм - иметь топливный фильтр внутри бензонасоса и менять все в сборе?
Наткнулся на эту "фичу" в Мазде6 - там топливный насос, по памяти, примерно $500 и замена на 150ткм. Теперь вот узнал, что в ГрандВитаре такая же беда, только уже $800 и на 105ткм, но в России некоторые дилеры рекомендуют менять на 60ти.
Не, мне понятна их логика - высококачественный высоконадежный фильтр внутри высоконадежного насоса для высококачественного бензина... А я? А мы? Я вот за последние 2 года 2 раза попадал на что-то, от чего машину колбасило и трясло, причем 2-ой раз только, я надеюсь, заканчивается.
Давайте можем подсоберем в одном месте данные, на каких моделях встроенные фильтры, а на каких - отдельные. Напр. в такой форме:
Мне, в частности, интересно узнать про топливные фильтры на Туссоне и СантеФе, и на ХТрейле новом. Мож кто сходу и подскажет?
ПыСы. Хотя это и близко к теме по ГСМ и топливной, но и критерий выбора машинки тоже... и имхо немаловажный при нашем качестве бензина... если сможете сдержаться - не перемещайте, плиз
ПыПыСы. Вот подумал, что и в выборе бензин vs. дизель... в контексте экономия на топливе при риске попасть на замену насос-форсунок - это тоже может быть аргумент
Давайте можем подсоберем в одном месте данные, на каких моделях встроенные фильтры, а на каких - отдельные. Напр. в такой форме:
Honda Accord (CB7, 91-93) - отдельный, не помню, $40 Dacia Solenza (03-04) - встроенный, не знаю, не помню. Mazda Miata (89-05) - отдельный, 105ткм, $25 Nissan Maxima (95-99) - отдельній, 105ткм, $30 Infiniti G35 (03-07) - встроенный, замена не предусмотрена.
высококачественный высоконадежный фильтр внутри высоконадежного насоса
не в нутри ! а просто является отдельной частью конструкции в которой стоит насос , замена занимает 15-20 минут . ставить начали специально что-бы продлить срок службы бензонасосов в этом случае он стоит до насоса а в обычной машине после поэтому и такие сроки замены . ессно нашему зебину пох на все эти заокеанские новшества и первое что он забивает это приемную сетку. например на многих Фордах 2000+ года это болезнь и сетку просто выкидывали
... ессно нашему зебину пох на все эти заокеанские новшества и первое что он забивает это приемную сетку. например на многих Фордах 2000+ года это болезнь и сетку просто выкидывали
Зачем выкидывать? Меняешь на сетку-рабицу и - щасте!
В 5-ке Е39 фильтр отдельный, здоровый такой. Через сколько менять - еще не знаю. Поставил 7тыс. назад.
не в нутри ! а просто является отдельной частью конструкции в которой стоит насос , замена занимает 15-20 минут .
нуненаю... обсуждалось на маздовском форуме... с картинками из сервисных мануалов... но не суть, интересно, на каких моделях предусмотрена замена, т.е. разборна ли конструкция и есть ли фильтры-картриджи в продаже?
Мне как-то чистили сеточку, но рискованно это: конструкция хотя и не предусматривает, но позволяет, так что если бы хоть одна пластмассовая защелка сломалась - насос стал бы непригоден
практически на всех . цены от 30 до 60 у.е + уже начинают подтягиваться производители неоригинала
2 DmitryPassat:
не спора для, а понимания ради :-)... Посмотрел на exist.ru по Мазде6: показаны 2 части: корпус насоса и собственно насос. Внутри насоса показаны некие детальки, есть что-то, похожее на фильтр, но они без парт-номеров и отмечены как not serviceable :-(
Озадачился: это что, особый японский шарм - иметь топливный фильтр внутри бензонасоса и менять все в сборе?
Насколько я понимаю, для японцев вообще свойственно много чего делать в сборе.
Мазда3 - фильтр и бензонасос также в сборе. Когда замена - ХЗ. Заливаю премиум и особо не парюсь. Помню в Сенсе замена топливного фильтра свежим заметно улучшало тягу - фильтр мешал создать нужное давление в рампе. Если сейчас фильтр стоит ДО бензонасоса - думаю с давлением в рампе проблемы быть не должно.
Что Кольту, Что Лансеру, по сервисной книжке - замена каждых 60 тысяч. Цена, как указана.
Skoda Octavia A5 - отдельно, 30 тысяч, 108 грн + 36 грн работа Skoda Octavia tour - тоже самое, 69 грн + 33 грн работа
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
поэтому и такие сроки замены . ессно нашему зебину пох на все эти заокеанские новшества и первое что он забивает это приемную сетку. например на многих Фордах 2000+ года это болезнь и сетку просто выкидывали
