Ситуация следующая: - когда на улице около -8 _ - 10 С сажусь в машину, вытаскиваю подсос сразу обороты около 1700 и в течении 2-3 мин. 2100 - 2500; - при температуре на улице -4 _ 0 С операции по пуску те-же, но обороты 1200-1500 и в течении 1-3 мин. падают до 0 (вплоть до того, что машина глохнет) Что бы это значило? Если кто знает спеца, буду благодарен.
Може в карбі в поплавковій камері при охолодженні двигуна (протягом ночі) конденсується а потім замерзає волога. Утворюється на стінках іній. Потім, при прогріві, вода тане і попадає в бензин. При нижчій температурі вона тане довше, ти вже в цей час їдеш і доливається бензин в камеру активніше, тому домішки води так не помітні. А при вищій довколишній температурі ця тала вода скоріше попадає в бензин. І тому такий ефект падіння обертів. На моїй зубилі теж таке проявляється, але в меншій мірі. Тобто, вона може спробувати заглохнути, але не глохне. Прогазовка в той момент рятує ситуацію і оберти більше не падають.
А звідки волога в карбі?, це проблема бензину чи ???
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
