Многоуважаемые сопесочники! На каком масле лучше всего ездят наши пепелацы? После покупки залил Esso полусинт. (сделано в Турции оказалось). Наблюдаю расход/( угар ? ) 250-300гр/1000км. Пробег 220 т.км, течи нет, дымности нет . Хочу попробовать сменить сначала масло, а если не поможет, бум менять сальники (?) (где-то на форуме встречал, чего меняем после 200 т. км если уходит масло ). Спасибо.
Многоуважаемые сопесочники! На каком масле лучше всего ездят наши пепелацы? После покупки залил Esso полусинт. (сделано в Турции оказалось). Наблюдаю расход/( угар ? ) 250-300гр/1000км. Пробег 220 т.км, течи нет, дымности нет . Хочу попробовать сменить сначала масло, а если не поможет, бум менять сальники (?) (где-то на форуме встречал, чего меняем после 200 т. км если уходит масло ). Спасибо.
250-300гр/1000км это допустимый угар. У них допуск вообще до литра на 1000. Масло лить что сервисной книге написано. Там и коды даны. Лучше всего Castrol, наверное это 10W40 в твоем случае. Не надо менять никакие сальники. Эти двиглы так работают. Вот если жрать начнет около литра, то тогда надо начинать чесать репу.
Лью МОБИЛ1 10W40, раньше тоже жрала масло. После заливки в масло присадки ревитализанта проблема ушла. Сейчас меняю каждые 10тыс без доливки вообще. Пробег 120т
Лью AGIP 15W40, 8 т.км без долива, пробег 220т.км
Полусинтетику Шелл 5В40
полусинтетику, делфи, пробег 380ткм(всё родное, включая сальники и кольца)... угар?! 300гр на 1000 - это много...(допуск не литр, линтр на весь срок, на 1000 - 100гр ) Если не дымит - не парся...просто видать такое масло...
300гр на 1000 - это много...(допуск не литр, линтр на весь срок, на 1000 - 100гр )
Все-таки литр на тысячу. Цитата из мануала на мой Гольф, там где масляный щуп описан: Oelstand pruefen Es ist normal, dass der Motor Oel verbraucht. Der Oelverbrauch kann bis zu 1,0 l/1000 km betragen. Вот так.
сорри, не глянул шо за мотор...
300гр на 1000 - это много...(допуск не литр, линтр на весь срок, на 1000 - 100гр )
Все-таки литр на тысячу. Цитата из мануала на мой Гольф, там где масляный щуп описан: Oelstand pruefen Es ist normal, dass der Motor Oel verbraucht. Der Oelverbrauch kann bis zu 1,0 l/1000 km betragen. Вот так.
Хоть столько и допустимо, но, ИМХО, все-таки это много. У меня конструктивно схожий мотор с большим пробегом брал 700-800 гр. на 10 тыс.
Хоть столько и допустимо, но, ИМХО, все-таки это много. У меня конструктивно схожий мотор с большим пробегом брал 700-800 гр. на 10 тыс.
Ну не знаю. Может быть. У меня уже третий VW на счету. Первый Гольф-3 1.4 (60 пс) подьедал. Примерно литр на 5-6 тысяч, второй, тоже Гольф-3 1.8 (75 пс) вообще не ел. Нынешний Гольф-4 1.6 (100 пс) примерно 200-250 мл. на тысячу выжигает. Мастера, которых я "доставал" вопросами, и немцы и "наши" в один голос говорят, что это нормально для такого мотора. А мне раз в 2 месяца литр масла купить не жалко. Единственное, что надо лить не просто, например 10W40, а именно с тем индексом, который в сервисной книге указан. Производитель - Esso, Castrol, Shell..., особой роли не играет. У меня такой индекс написан: VW-Norm 501 01 und 505 00.
Ну не знаю. Может быть. У меня уже третий VW на счету. Первый Гольф-3 1.4 (60 пс) подьедал. Примерно литр на 5-6 тысяч, второй, тоже Гольф-3 1.8 (75 пс) вообще не ел. Нынешний Гольф-4 1.6 (100 пс) примерно 200-250 мл. на тысячу выжигает. Мастера, которых я "доставал" вопросами, и немцы и "наши" в один голос говорят, что это нормально для такого мотора. А мне раз в 2 месяца литр масла купить не жалко. Единственное, что надо лить не просто, например 10W40, а именно с тем индексом, который в сервисной книге указан. Производитель - Esso, Castrol, Shell..., особой роли не играет. У меня такой индекс написан: VW-Norm 501 01 und 505 00.
Думаю, именно в этом и причина - лить надо не 501.01 или 505.00, а 502.00! Первые два допуска уже давно устарели. Последний сейчас используется для новых нетурбированных двигателей. В нем более жесткие требования, в том числе и к расходу на угар.
Всем привет! Сколько людей, столько и приверженностей! Так, как давно работаем с ELIT, а они завозят масло Голландского производства WAT,пользуемся им. И у меня и у напарника VW PASSAT, разных моделей и годов выпуска. Пробег моего авто 307 тыс, авто напарника пробежало около 500. Моторы бензиновые. Оба льём 15W40, т.е. минералку. Считаю, что в двигатель (нетурбированный) с пробегом больше 200 тыс. лить синтетику просто нецелесообразно и дорого. Температурный диапазон минералки от -25 до +35. Это НАШ интервал температур. Это масло (я про WAT) в моём двигателе не угарает, а вот синтетика (я заливал Castrol 5W50) дала угар 2 литра на 10 тыс пробега. Вернулся к WAT-сколько залил, столько и слил при замене, не долив ни грамма!!! Вот такая вот арифметика
Считаю, что в двигатель (нетурбированный) с пробегом больше 200 тыс. лить синтетику просто нецелесообразно и дорого. Температурный диапазон минералки от -25 до +35. Это НАШ интервал температур.
+1 Абсолютно согласен
У меня не VW, а Seat Toledo 94, но двигло так же VW (1F), пробег 300 т., лью ARAL 10W40. Иногда сам думаю, масло какого производителя лить Повелся на то, что те, кто привозит масло на сто (типа знакомые)везут его в железных бочках (выбит производитель и страна Germany, а не europe, как на остальных марках) и сложнее в таких кол-вах подделать(типа 4-5 литров проще подделать - залил что-то - приклеел Castrol и.т.д.) + бренд не так сильно раскручен... Вообщем логика где-то есть
ZIC 10W-40 dizel. Очень нравиться, хорошо моет и не выгорает, но на дизеле! Попробовал залить в бензинку 10W-40 - выгорает 0,5 литра на 5 тык
Раніше лив ЛіквіМолі 10w40... Іноді трохи допомагає одноразове використання ЛіквіМолі 10w40 з молібденом наче поки угару взагалі нема пробіг - коло 500 000 А... Міняв тіки сальники клапанів... Двигун 2Е
Delphi 10w40.. замена каждые 7,000 недоливаю нефига..
Вопрос: причём сдесь угар и дымяший движок к марки масла?..
мне кажеться что заелй любое масло и если постоянно крутить двигло больше 4-5 штук то доливать придёться любое. или я неправ?
Заливал 0w-40. После того как пошел синеватый дымок (угар 1л на 5 т.км) поменял кольца и перешел на 5w-50. Все масло мобил.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
оказалось).
. Хочу попробовать сменить сначала масло, а если не поможет, бум менять сальники (?) (где-то на форуме встречал, чего меняем после 200 т. км если уходит масло 
). Спасибо.
Повелся на то, что те, кто привозит масло на сто (типа знакомые)везут его в железных бочках (выбит производитель и страна Germany, а не europe, как на остальных марках) и сложнее в таких кол-вах подделать(типа 4-5 литров проще подделать - залил что-то - приклеел Castrol и.т.д.) + бренд не так сильно раскручен...
