Многие профессиональные водители смогут привести достаточно весомый агрумент - официальный сервис часто тоже не дает 100% гарантии качественного ремонта - поэтому некоторые (даже на этом форуме) соскакивают с гарантии и ремонтируются у проверенных дядей васей...=)
А кто сказал, что официалы - исключение из общей тенденции? Слесаря-то наши всё равно...
А что за СТО-то? Пуше? А то мне тоже от Галактики ехать на ремонт на их СТО.
И среди официалов могут найтись халтурщики, но в значительно меньшей степени. Для того, чтобы получить статус официального дилера, СТО необходимо подходить по многим \параметрам и уже являясь дилером не снижать темпов, поддерживать "прозрчность" и уровень сервиса. Начиная от стандартов ремонта и заканчивая только оригинальными запчастями. В Украине уже не один и ни два случая исключения СТо из дилеров из-за грубых нарушений и несоответствия стандартам компании-производителя. Проще говоря, над "Серой" СТо стоит только дядя-собственник, который часто не в силах вложить значительные суммы в обучение и контроль персонала и, соответственно, не может требовать качества на полную катушку, а над официальным дилером кроме дяди-собственника стоит еще дядя-представитель, который при критическом уровне нарушений/жалоб потребителей вполне может "отключить официальность"... Особенно заметно качество сервиса при наличии нескольких дилеров марки в одном городе, к вышеперечисленным факторам добавляется элементарная рыночная конкуренция.
Так что официалы не панацея, но с них всегда можно спросить больше, чем с "лесников из Коцубинского", хотя бы еще и потому, что все работы и запчасти будут отражены в акте выполненных работ и при реальной рихтовке капота вместо замены мастера можно ткнуть в этот капот иплом и поднять большую бучу. То же самое и при выявлении неисправностей ходовой после полного ремонта исходя из оценки.
Однако с другой стороны - официал по определнию монополист, часто абсолютный, от которого клиент никуда не денется, соответственно, нет никаких причин им улучшать сервис И некоторые дела, которыми мне пришлось заниматься, эту точку зрения подтверждают.
Это о "Виннер Форде" небось?...=) И все-таки даже монополист-официал сделает ремонт лучше, чем серое СТО без иностранных инвестиций. Хотя бы потому что официал работает с конкретной маркой авто, механики и электрики досконально изучили проблемы и технологию ремонта, на случай каких-то неясностей есть мастер и технолог, есть компьютер с программой, где расписана технология от заезда авто на подъемник, включая номера специнструмента и их место в соответствующей комнате;в то время как серое СТО хватается за все марки подряд,порой его работники не знают с какой стороны к машине подойти(будем рассматривать конкретный вышеописанный случай с "придворным" СТО страховой).
я знаю, что после ДТП вроде автоматически снимают с гарантии?!
Если не у дилера починил
Если на официальном СТО делается оценка и ремонт, то зачем же с гарантии снимать будут? Ведь на ремонт тоже распространяется гарантия.
Хотя бы потому что официал работает с конкретной маркой авто, механики и электрики досконально изучили проблемы и технологию ремонта, на случай каких-то неясностей есть мастер и технолог, есть компьютер с программой, где расписана технология от заезда авто на подъемник, включая номера специнструмента и их место в соответствующей комнате
Гы, идеалист, ты, Родионыч. у мну официалы пару разпытались решить преблему заменой узлов целиком. Первый раз трубопровод кондея за 900 грн + работа+заправка, обошлось 400 грн.(с заправкой и работой). Второй раз сказали "накрылась лямбда" - замена, обошлись заменой свечей. У официалов нет аппарата для проверки свечей под давлением. А комп выдавал сигнал с лямбды. И никто не хотел вдаваться в подробности.
Как называется я не помню, но в Коцюбинское лучше не совайся. Есть от Галактики еще СТО "Автошик" на Бориспольской, но о нем ничего пока не знаю.
Ну как5ой-же я идеалист? Я реалист.=) Лет пять я имел дело с официалами как корпоративный клиент, много машинок у них обслуживал и очень много с ними общался Ну и уже не первый год сам работаю у официалов...=) так что побывал с обеих сторон и имею что умного сказать.=) Замена узлов - есть такая фишка... Если в оригинале детали отдельно нет и не предусмотрен ее ремонт - увы... Второй случай - элементарная халтура электронщика, не спорю, на станциях это бывает... тут еще много от приемщика зависит - контролирует он работников и их дефектовку или тупо работает коммутатором.
"Виннер" - это вообще отдельная песТня Но есть и по другим дилерам примеры... Это одна из причин, почему я убеждён в бессмысленности покупки у нас нового автомобиля. Получаешься привязан к станции с обычно сомнительным качеством сервиса, при том, что гарантия как таковая практически отсутствует, каждый гарантийный ремонт приходится "выбивать"...
Вот я как только вижу на автоуа топик типа "Все, кто ездит больше 100 км/ч дауны и самоубийцы..." понимаю - полку новичков прибыло, человечек только сел за руль, считает себя ассом, хоть и не освоился с минимальным скоростным режимом и всех, кто ездит не так как он считает невеждами... Но уж года через два-три освоится со скоростным режимом и так же непримиримо и жестко будет лошить будущих новичков.
Ну, в чем-то ты может и прав, но вот восновном НОРМАЛЬНЫЕ водители такой скоростной режим считают разумным. Я уже 10 лет рулю, и по городу выше 100 в принципе не езжу, да и по трассе больше 120 крейсерскую редко устанавливаю. Сказать что я один такой - так нет, на трассе обгоняют не только меня, но и я тож обгоняю. Примерно 50/50 получается .. Из многолетних наблюдений - быстро ездят в радиусе 100 км от Киева по нашим "Автобанам", а дальше в "глубинку" как-то потише получается всё. Возможно там все сплошь новички и лохи, но всё же ...
А основную мысль ведь ты не уловил...=) Я не хотел сказать, что ездящие ниже 100 км/ч лохи... Нет, просто лохами (раз уж ты такое слово применил) выставляют себя неоперившиеся водители, пытающиеся учить водителей со стажем как нужно ездить, опираясь на свои весьма скудные знаия и навыки...
эт ты уже на фьюжине так "попал"? блиин, со страхом кошусь в сторону своей... пока на официалку ездил, но заглядывал в каждую дырку(даже если не понимал чего-то) иначе сделают как умеют, а руки кривые
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И некоторые дела, которыми мне пришлось заниматься, эту точку зрения подтверждают.
Но есть и по другим дилерам примеры... Это одна из причин, почему я убеждён в бессмысленности покупки у нас нового автомобиля. Получаешься привязан к станции с обычно сомнительным качеством сервиса, при том, что гарантия как таковая практически отсутствует, каждый гарантийный ремонт приходится "выбивать"...
