Возникло тут у нас обсуждение, навеяное ДТП Прадо с бусиком. Прадо неслось по Дмитровской на километрах 80/ч, и в какой-то момент времени че-то резко начало тормозить. Причем тромозило с визгом резины и всеми заблокированными колёсами. Версия нерабочей АБС конечно имеет право на жизнь, но маловероятно. Могла ли АБС в штатном режиме так отработать, учитывая, что Дмитровская ну очень горбатая, с трамвайными рельсами и прочей грязью, и торможение "в пол" было видимо сразу, со скорости 80 км/ч? Если да, то каков механизм блокировки колёс в этом случае?
Все может быть, но как правило сначала блокируются колеса, а потом срабатывает АБС, как быстро зависит от настройки системы. Много машин с АБС видел, тормозящих с юзом и полосами на асфальте.
В ответ на: Все может быть, но как правило сначала блокируются колеса, а потом срабатывает АБС, как быстро зависит от настройки системы. Много машин с АБС видел, тормозящих с юзом и полосами на асфальте.
+1 у меня сначала блокировка колес, визг резины, потом АБС уже трещит
АБС очень кратковременно может заблокировать колеса, у меня с 80ти на влажном асвальте может остаться след до полуметра, потом колеса разблокируются и дальнейшее поведение АБС будет зависить от состояния покрытия. На мокрой брусчатке торможения почти не ощущается, но колеса не будут заблокированы. Возможно есть нюансы в различных системах АБС, но их задача именно в том, чтобы не допустить блокировки.
АБС ничего не блокирует. Блокирует рабочая тормозная система. А вот контроллер АБС на основании датчиков принимает решение понизить давление в тормозной системе, если колеса не вращаются. И так много раз и быстро.