При интенсивном наборе оборотов резко начинает повышаться температура двигателя и мигает лампа та что уровень охл.жидкости контролирует ;чуток меньше динамика оборотов - все ок, температура сразу же в норме.
Я глянул уровень жидкости в норме.
Подскажите что может быть? ( VW B3 двигатель 2Е)
Есть мнение что забился термостат или трубка обратки (ну или какая-то другая трубка). В любом случае сначала советуют проверить как интенсивно из обратки валит струя на холостых и при добавлении газу. После чего это вообще произошло?
Могу заметить, что у этой проблемы может быть несколько первоисточников. 1.Может быть самая простая проблемка с электрической частью (датчик и проводка) 2.Такое часто случается, когда начинает пропускать прокладка головки блока. Газы из цилиндра прорываются в систему охлаждения, завоздушивают её и нарушают нормальную циркуляцию жидкости. Причём, чем выше обороты, тем хуже!!! 3.Вы не написали точно: с увеличением оборотов, или с увеличением скорости движения? Просто на В3 Пассате, при отсутствии на переднем бампере нижней "губы" и скорости выше 100 км.ч в жаркую погоду, двигатель начинает перегреваться! При проблеме с прокладкой на больших оборотах, как правило, перестаёт греть и салонная "печка". Она начинает гнать прохладный воздух. Это небольшая часть проблем. А, в принципе, их может быть гораздо больше. За время работы мы несколько раз сталкивались с тем, что на валу помпы (водяного насоса) обрезает крыльчатку и помпа перестаёт прокачивать охлаждающую жидкость. Но в таком случае отопитель салона тоже не греет.
У меня было веселее - на холостых стрелка подходила к красной зоне, при движении (любом, на любой скорости) в течении минуты уходила в красную зону. Причина - помпа.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
( VW B3 двигатель 2Е)
