ну твоему уже нри ремень ни цепь не поможет Только пересадка... от авэо...
при покупке сразу знал что ее придется менять, и знал сколько это стоит. ресурс ее конкретно на максиме - 150-170 тыс,
Хто сказал? Пахнет дилерским разводом.
ЗЫ. Устриц ел и продолжаю есть.
есть и такое...только сейчас - большая редкость....и неудобство (сложность) конструкции в приложении с 4-х вальными а тем более + к тому V-образными двигателями.... ...можешь прикинуть схему такой байды.... в основном применялась на рядных одновалах....
Единственный недостаток цепи - это большая шумность
Шумность наблюдается первых 1-2 минуты после старта. Потом, никакого отличия от ременного.(3,4 FSI) Пробег - 70000 миль.
есть и такое...только сейчас - большая редкость....и неудобство (сложность) конструкции в приложении с 4-х вальными а тем более + к тому V-образными двигателями.... ...можешь прикинуть схему такой байды.... в основном применялась на рядных одновалах....
Чушь. На 2-х литровом маздазе (двигатель LF) - цепь. Проверка натяжения на 120 тыс.км. На Nissan Sunny (двигателя серии "GA", в частности был GA14DS - 1.4 см3 карбюратор с катализатом и рециркуляцией (!)) тоже цепь. На 2-х литровых серии "GA", было даже 2 цепи - с промежуточной звездочкой.
есть и такое...только сейчас - большая редкость....и неудобство (сложность) конструкции в приложении с 4-х вальными а тем более + к тому V-образными двигателями.... ...можешь прикинуть схему такой байды.... в основном применялась на рядных одновалах....
Чушь. На 2-х литровом маздазе (двигатель LF) - цепь. Проверка натяжения на 120 тыс.км. На Nissan Sunny (двигателя серии "GA", в частности был GA14DS - 1.4 см3 карбюратор с катализатом и рециркуляцией (!)) тоже цепь. На 2-х литровых серии "GA", было даже 2 цепи - с промежуточной звездочкой.
Писатель? Изначально речь шла о шестернях (как на Волге при КПСС, если знаеш):
Цепь, говорите, ремень... Шестеренчатый привод ГРМ! Вот это сила!
Единственный недостаток цепи - это большая шумность
Шумность наблюдается первых 1-2 минуты после старта. Потом, никакого отличия от ременного.(3,4 FSI) Пробег - 70000 миль.
Не сильно верю, мой мотор на цепи работает громче, чем например мотор Сираты 1,6 на ремне (тот, что год назад ставили), ну а звук мотора классики вообще ни с чем не спутаеш
Писатель? Изначально речь шла о шестернях (как на Волге при КПСС, если знаеш):
Не, стараюсь быть четателем. Нипалучилось, виновад А что за мотор ("как на Волге при КПСС")?
например мотор Сираты 1,6
1,6 4 цилиндра -> не есть 3,4 В-6.Сравниваем несравнимое. Но, если послушать 2.0 Пассата и моё хозяиство - никакой разницы не замеченно даже сторонними наблюдателями. Кстати, Линкольн с В-8 и 15000 миль на спидометре - тоже очень тихо работает.Естессно на холостом ходу. Естессно, при прогазовке и В-6 и В-8 имеют своеобразное звучание.
Изначально речь шла о шестернях (как на Волге при КПСС, если знаеш):
На Toyota'х 60-ках, по-моему 70-ках ставили. Миллионники движки. Простые, надежные и неприхотливые.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Только пересадка... от авэо... 
...можешь прикинуть схему такой байды.... 
